Die besonderen Qualitäten der Vierlenker-Achse beruhen auf der funktionalen Trennung von Längs- und Seitenkraftabstützung. Dies lässt einerseits eine hohe Quersteifigkeit zugunsten optimaler Handlingeigenschaften zu, ermöglicht andererseits eine recht große Längsweichheit, die den Fahrkomfort verbessert. Die Achskonstruktion besteht auf jeder Seite aus Radträger mit Radlagereinheit, zwei unten liegenden Querlenkern (Federlenker und Spurstange), einem oben angeordneten Querlenker sowie einem Längslenker.Für die Vertikalabstützung sind getrennt angeordnete Federn und Dämpfer zuständig. Die Zweirohr-Gasdruckdämpfer sind dicht an den Rädern angeordnet und lassen so eine besonders große Durchladebreite des Gepäckraums zu. Ein Querrohrstabilisator ist in sehr steifen Gummi-Metalllagern am Achsträger befestigt; er reduziert wirksam die Wankneigung des Aufbaus und beeinflusst damit die übertragbaren Seitenkräfte - letztlich also das Handling - positiv.
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