TDI

TDI_van-motorsport-naar-productie

Flash-plugin ontbreekt. Installeer de meest recente Flash-plugin Free Download

Audi vond ook de TDI-motor uit. TDI-motoren worden nog steeds beschouwd als de meest efficiënte aandrijvingen voor een wagen.

Voor Audi was het ook een logische stap om deze technologie in de motorsport te gebruiken door bijvoorbeeld de onophoudelijk stijgende inspuitdrukwaarden te regelen tot een stuk boven de 2.000 bar en het verbrandingsproces te verbeteren.

Op het einde van 2005 onthulde het merk 's werelds eerste dieselracewagen - de R10 TDI - die in 2006 als eerste dieselaangedreven wagen de 24 uren van Le Mans wist te winnen. In die tijd was de 650 pk V12 TDI de dieselmotor met het hoogste specifieke vermogen ter wereld. Maar Audi won opnieuw in 2007 en 2008 met de R10 TDI. Bovendien slaagde Audi erin de Amerikaanse Le Mans Series drie keer achter elkaar te winnen met zijn dieselbolide, en in 2008 ook de Europese Le Mans Series.

In 2010 realiseerde Audi een een-twee-driefinish met de R15 TDI in de snelste Le Mans-race ooit. In 2011 boekte het merk zijn tiende zege in 's werelds belangrijkste uithoudingsrace met de R18 TDI.

Liens