Audi R18 e-tron quattro(2014)

distrib_R18_quattro

Flash-plugin ontbreekt. Installeer de meest recente Flash-plugin Free Download

Zoals reeds het geval was bij de vorige Audi R18 e-tron quattro, combineert ook het nieuwe prototype de voordelen van twee technologieën: hybride en de integrale overbrenging. De invoering van het nieuwe reglement biedt de constructeurs echter de mogelijkheid om nog creatiever te werk te gaan in hun strijd om te bezuinigen. Bovendien zijn er nu vier prestatieklasses voorzien voor de constructeurs die gebruik wensen te maken van hybridetechnologie. Het is het maximum aan energie dat bepaalt in welke klasse je wordt ingedeeld. Audi opteerde voor een splinternieuwe V6 TDI-krachtbron om zijn jacht naar een 13de zege in Le Mans in te zetten. In de monocoque, ter hoogte van de voorste as, zit naast een differentieel ook een zo goed als nieuwe Motor Generator Unit (MGU). Bij het remmen wordt de vrijgekomen kinetische energie gerecupereerd en opgeslagen. Bij het optrekken wordt deze energie dan omgezet door de MGU en overgebracht op de voorste wielen. Tot nu toe mocht Audi enkel de vierwielaandrijving gebruiken bij een snelheid vanaf 120 km/u, maar deze regel is niet meer van toepassing en zal zeker ook zijn nut hebben bij lagere snelheden, zoals bij het uitkomen van een tragere bocht.

Voertuigtype

Le Mans Prototype (LMP1)

Monocoque

Koolstofvezelcomposiet met aluminium honingraat en Zylon zijpanelen, getest volgens de strenge FIA-crash- en -veiligheidsnormen

Batterij

Lithium-ionbatterij

-- Hybridesysteem --

Type van accumulator

Elektrische vliegwielaccumulator

Motorgeneratoreenheid (MGU)

MGU op de vooras

Transmissietype

Achterwielaandrijving, tractiecontrole (ASR), e-tron viewielaandrijving in de hybride modus

Versnellingsbak

Sequentiële, elektrisch bediende raceversnellingsbak met 7 versnellingen

Carter

CFRP met titanium onderdelen

-- Ophanging / stuurinrichting / remmen --

Ophanging

Onafhankelijke voorwiel- en achterwielophanging met boven en onder dwarsgeplaatste wieldraagarmen, vooraan een duwstangsysteem en achteraan een trekstangsysteem met regelbare dempers

Velgen

O.Z. gesmede magnesium wielen

Banden

Michelin Radial, voor: 31/71-18, achter: 31/71-18

Motortype

Audi V6 TDI, turbo, 102°, 4 kleppen per cilinder, rechtstreeks ingespoten diesel

Lengte

4.650 mm

Breedte

1.900 mm

Minimumgewicht

870 kg

Tankinhoud

54.8 liter

  • R18 e-tron quattro

    Teaser_nav_R18-e-tron-quattro