De TDI®-motoren in de Audi A4 BerlineZuinige kracht

De TDI-motoren werken met moderne commonrailinspuiting en hebben een roetfilter. De 3.0 TDI is er ook als clean diesel. Alle motoren hebben een start-stopsysteem en hergebruik van remenergie is eveneens standaard, waardoor de krachtbronnen tot de zuinigste in hun segmenten behoren.

De helft van alle Audi’s die vandaag de dag wereldwijd wordt gekocht, heeft een dieselmotor onder de kap. Wat nu vanzelfsprekend is, was twintig jaar geleden zeer bijzonder. Met de eerste 2.5 TDI-motor zorgde Audi voor een revolutie.

Inmiddels is TDI nog efficiënter geworden, onder andere dankzij commonrail-inspuiting. De injectoren verdelen de brandstof zeer nauwkeurig. Sinds de eerste TDI zijn de motoren niet alleen zuiniger geworden, maar is ook het specifiek vermogen toegenomen.

Het is dan ook niet vreemd dat dieselmotoren hun weg naar de autosport hebben gevonden. Met succes, want in 2006 won de Audi R10 TDI als eerste diesel de 24 uren van Le Mans. Ook erna zegevierde Audi, voor het laatst in 2011.

De krachtige 2.0 en 3.0 TDI-motoren in de Audi A4 werken met commonrail-inspuiting en zijn voorzien van een start-stopsysteem.

De 2.0 TDI levert 88 tot 130 kW (120 tot 177 pk).

De 3.0 TDI is er met 150 kW (204 pk) en 180 kW (245 pk), waarbij de laatste ook leverbaar is als clean diesel.

Verbruiks- en emissiewaarden:
Gemiddeld brandstofverbruik: 4,5 – 5,7 l/100 km
Gemiddelde CO2-emissie: 119 – 149 g/km