Mažiau nuobodulio.5 cilindrų TFSI variklis.
TFSI® variklis. TT RS širdis. Daugiau nei sudėtinga technologija. Išlaisvinanti emocijas ir sukurianti nepakartojamas akimirkas. Tai visuotinai pripažinta teisinga pradžia – grėsmingas 5 cilindrų jėgainės garsas pasižymi nežabota galia. Specialiai sukurtas šiam modeliui jis katapultuoja TT RS Coupé nuo 0 iki 100 km/val. per 4,6 sekundės (Roadster – per 4,7 sekundės)
TT RS Coupé sprintas iki 200 km/val. trunka vos 15,9 sekundės, TT RS Roadster – vos 16,9 sekundės. Kartu su quattro®quattro®Vorsprung durch Technik: quattro® technologija atstovauja nuolatinei galiai, skirstomai visiems keturiems ratams tarp priekinių ir galinių ašių. quattro® , šešių laipsnių mechanine transmisija užtikrinama sensacinga važiavimo sparta. Tokia pati, kaip ir automobilių sporte. Grynas. Įkrautas emocijomis. Ypatingai dinamiškas.
Proveržis ir adrenalinas – TT RS variklis sukuria šiuos elementus per sekundės dalį. TT RS 250 kW tiesiog laukia, kada bus paleistas nuo grandinės. Net ir esant žemoms apsukoms, variklis pasižymi didele trauka. Jis išlaiko šią potenciją labai plačiame variklio diapazone – įspūdingas 450 Nm maksimalus sukimo momentas pasiekiamas nuo 1 600 iki 5 300 aps./min. Kvapią gniaužiantis greitis, ypatingas vikrumas ir puikiausios emocijos. Bet kokiame kelyje. Kiekvieną sekundę.
Daugiau jėgos, daugiau efektyvumo – TT RS variklis yra pirmoji Audi 5 cilindrų jėgainė su FSIFSIGetting more out of every drop of petrol.FSI ® tiesioginio įpurškimo technologija ir turbokompresoriumi. Dizainas – ypatingai kompaktiškas. Jo FSI® technologija jau yra išbandyta lenktynių trasose. Benzinas įpurškiamas tiesiai į degimo kamerą. Tiksliai paskaičiuotas efektyviam degimui ir pagerintam degalų panaudojimui. Turbokompresorius taipogi užtikrina didelę trauką esant žemiems sūkiams. Jums tai reiškia įspūdingą trauką su mažomis degalų sąnaudomis.
5 cilindrų dizaino šaknys slypi pačiuose Audi genuose. Nesuskaičiuojamas ralio ir žiedinių lenktynių pergalių skaičius. Legendiniai modeliai buvo varomi turbokompresorinių 5 cilindrų variklių: nuo Urquattro ir Sport quattro S1 iki Audi IMSA/GTO automobilių. TT RS tapo teisėtu senų tradicijų, kurias pradėjo Urquattro, tęsėju. Paveldėta dinamika gali būti patobulinta ir aktyvuojant sport mygtuką. Variklis reaguoja į akceleratoriaus komandas dar greičiau, o variklio gausmas iš išmetimo sistemos tampa dar grėsmingesnis. Rezultatas - važiavimo patirtis, kokios jums dar ne teko patirti.
Degalų sąnaudų ir emisijos duomenys:
Vidutinės degalų sąnaudos: 9,2–9,5 l/100 km
Vidutinė CO2 emisija: 214–221 g/km
