Naujos eros pradžia: Volkswagen pristato modulinės gamybos matricą (MQB)
Šiais metais Volkswagen Group koncernas pristato MQB strategiją Volkswagen, Audi, Škoda ir SEAT markių automobiliams. MQB strategija – tai didžiulis žingsnis į priekį, konstruojant ir gaminant ateities automobilius su skersai įrengtais varikliais. MQB panaudojimas leidžia standartizuoti daugybę autodalių parametrų nepriklausomai nuo automobilio markės ir klasės. Tuo pačiu tai suteikia ir geresnes naujų technologijų diegimo galimybes. MQB bus taikoma nuo A0 klasės iki B segmento. Pavyzdžiui, Volkswagen modelių šeimynoje į MQB strategiją įtraukti šie modeliai: Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat ir Volkswagen CC. Ateityje šiuos modelius teoriškai bus galima surinkti ant vieno konvejerio, nepriklausomai nuo skirtingos ratų bazės ir automobilio pločio. Taip pat egzistuoja teorinė galimybė ant vieno konvejerio gaminti kelių markių MQB koncepcijos automobilius. Pirmaisiais pagal MQB koncepciją gaminamais automobiliais bus dabartinį Audi A3 pakeisiantis modelis ir kitos, naujos kartos Volkswagen Golf.
Viena iš ryškių MQB savybių - vienoda visų variklių tvirtinimo padėtis. MQB strategija vienija ir dvi variklių sistemas: modulinių benzininių variklių sistemą (MOB), kuriai šiuo metu priklauso naujoji variklių serija EA211 ir kurią sudaro nuo 40 kW/ 60 AG iki 110 kW/ 150 AG galios jėgos agregatai. Šioje serijoje yra ir unikalus gaminys – pirmasis pasaulyje keturių cilindrų variklis su cilindrų atjungimo galimybe (ACT sistema). Taip pat egzistuoja modulinių dyzelinių variklių sistema (MDB), kuriai šiuo metu priklauso naujoji variklių serija EA288, kurią sudaro nuo 66 kW/ 90 AG iki 140 kW/ 140 AG galios dyzeliniai varikliai. Įgyvendinus MQB strategiją ir įdiegus į gamybą minėtus modulinio tipo variklius, visame koncerne naudojamų variklio ir pavarų dėžės kombinacijų skaičius sumažės net 90%. Ir tai - be jokių neigiamų pasekmių automobilių modelių asortimentui ir universalumui. Be to, minėtos strategijos įgyvendinimas leis į įprastos konfigūracijos variklio skyrių montuoti įvairius naujoviškus pavaros mechanizmus – suspaustomis dujomis varomus variklius, hibridinius variklius, vien tik elektrinius variklius ir pan. Volkswagen jau paskelbė, kad 2013 metais MQB koncepcijos rėmuose pradės gaminti naująjį Golf Blue-e-Motion.
MQB strategija atveria Volkswagen Group koncernui naujas perspektyvas. Ji suteikia galimybę gaminti vienodai aukštos kokybės prabangius automobilius, masinio segmento transporto priemones ir net nišinius modelius ypač konkurencingomis gamybos sąnaudomis, neapribojant savęs rinka, geografine gamybos vieta ar gamybos ciklo sąlygojamais apribojimais. Toks gamybos būdas įgalins automobilius dar geriau pritaikyti įvairioms skirtingoms rinkoms (pvz., Europos, Amerikos, Kinijos ir t.t.), o taip pat augančioms rinkoms, pvz., Indijos. Be to ši strategija leidžia Volkswagen Group koncernui stipriai sumažinti automobilio svorį. Pirmieji pagal MQB strategiją pagaminti automobiliai bus lengvesni, be to, juose bus įdiegta maždaug 20 inovacijų informacinių pramogų ir saugumo srityse, kurios iki šiol buvo diegiamos į prabangiausių segmentų automobilius.
Inovacijų sąraše yra antrinio susidūrimo stabdys, suveikiantis avarijos atveju bei padedantis susilpninti antrojo ir kitų galimų susidūrimų smūgių jėgą. Neseniai už novatoriškus pasiekimus ši sistema pelnė ADAC „Geltonojo angelo" prizą.
Kitų kartų Audi A3 ir Golf automobiliuose šis antrinio susidūrimo stabdys taps standartine įranga.
Koncerno viduje, po Volkswagen vėliava sukurtą MQB koncepciją, harmoningai papildo Audi specialistų sukurta ir į šios markės automobilius diegiama išilgai kėbulo montuojamų modulinių variklių sistema MLB, Porsche mokslinių tyrimų centre sukurta ir daugeliu atvejų už pagrindą imama standartinė modulinė sitema MSB ir pagaliau, vadinamoji „New Small Family“ – mažiausios klasės automobiliams skirta unifikacijos sitema, kuri bus diegiama į tokius automobilius, kaip Volkswagen up!, SEAT Mii ir ŠKODA Citigo.
Vieni iš naujoviškų modulinės sistemos strategijos ir šių naujų automobilių gamybos dėka realizuojamo novatoriško potencialo bei architektūrinių jų gamybos sprendimų indikatorių yra tai, kad būtent MQB dėka Volkswagen buvo pasirinktas vienu iš penkių Vokietijos prizo už novatoriškumą ir pirmojo pasaulyje prizo už Novatoriškumą finalistų. Šis prestižinis prizas, skiriamas už ypač didelius pasiekimus mokslo, technikos ir intelektualinės veiklos srityse. Nuo 1980 metų jis teikiamas kasmet, o nuo 2011 metų tai atliekama bendradarbiaujant su Frankfurter Algemeine Zeitung laikraščiu.
Vasario 11 dieną ES Komisaras energetikos klausimams Gunter Oetinger Palais ir Thurn und Taxis' Frankfurte paskelbs šio prizo laimėtojus.
