Mit über 600 PS starken Turbomotoren und Rennautos, die weniger als 1.000 Kilogramm wiegen, bietet die DTM packenden Rennsport auf höchstem Niveau. Der Audi RS 5 DTM war das Auto, das es zu schlagen galt, er brachte Audi den Titel in allen drei DTM-Wertungen in der Saison 2019. In der ersten Saison der neuen Turbo-Ära, die bislang schnellste in der DTM-Geschichte, traten Aston Martin, Audi und BMW bei 18 Sprintrennen gegeneinander an. Die Klasse-1-Autos wie der Audi RS 5 DTM sind reinrassige Rennwagen mit optischer Verwandtschaft zu ihren Pendants aus der Serie. In der Serie starten einige der besten Rennfahrer der Welt.

Jedes DTM-Wochenende bietet zwei DTM-Rennen: das erste am Samstag, das zweite am Sonntag – Start jeweils um 13.30 Uhr. Insgesamt standen 2019 neun Rennwochenenden in Europa auf dem Programm. Fünf Events fanden in Deutschland statt, je eines in Belgien, Italien, den Niederlanden und Großbritannien. Neu im Kalender waren Rennen  im belgischen Zolder und auf der MotoGP-Strecke im niederländischen Assen. Drei Rennwagen aus der japanischen Super GT starteten beim Saisonfinale in Hockenheim im DTM-Feld, bevor die DTM und die Super GT im November auf dem Fuji Speedway in Japan ein gemeinsames Rennwochenende austragen.

Audi startete in der DTM-Saison 2019 mit einem Werksaufgebot von sechs Fahrern und den drei Audi Sport Teams Abt Sportsline, Phoenix und Rosberg. In dem gegenüber dem Vorjahr unveränderten Fahrerkader waren die DTM-Champions von 2013 und 2017, Mike Rockenfeller und René Rast, vertreten. Zwei weitere Audi RS 5 DTM setzte das Kundenteam WRT Team Audi Sport ein.

Faszinierende Tourenwagen, einige der weltbesten Rennfahrer und packende Rennen sind nur einige Highlights der DTM.