15.02.2020 Lesezeit: 1 min

FORMEL E: TURBULENTER TAG FÜR AUDI IN MEXIKO

Nach drei Siegen in Folge musste sich Audi Sport ABT Schaeffler beim Formel-E-Rennen in Mexiko-Stadt 2020 mit Platz sechs für Lucas di Grassi begnügen. Dass Teamkollege Daniel Abt nach einem schweren Trainingsunfall an den Start gehen konnte, verdankte er einer starken Teamleistung.

Audi e-tron FE06 auf der Rennstrecke

ABT NACH TRAININGSUNFALL WIEDER IM COCKPIT

2018 hatte Daniel Abt im Autódromo Hermanos Rodríguez seinen ersten Sieg in der Formel E gefeiert. Dieses Mal schien der Renntag für den Deutschen schon um 8 Uhr morgens beendet: Wegen eines technischen Problems prallte Abt im ersten freien Training am Ende einer Geraden gegen die Streckenbegrenzung. „Das war der heftigste Aufprall meiner Karriere“, sagte Abt, der vorsorglich mit einem Hubschrauber zu Untersuchungen in ein Krankenhaus geflogen wurde. „Ich bin froh, dass die Autos so sicher sind und ich den heutigen Tag relativ unbeschadet überstanden habe. Es war eine tolle Leistung meiner Crew, das Auto überhaupt wieder rennfertig zu bekommen. Aber natürlich war klar, dass es von fast ganz hinten und praktisch ohne Training ein sehr schwieriges Rennen für mich werden würde.“

Audi e-tron FE06 auf der Rennstrecke

DI GRASSI MIT AUFHOLJAGD

Lucas di Grassi kämpfte sich in einem weiteren spektakulären Formel-E-Rennen vor einer traumhaften Zuschauerkulisse vom 15. Startplatz auf Rang sechs nach vorn. Damit verteidigte der Brasilianer seinen fünften Platz in der Fahrerwertung. „Das war ein hartes Rennen“, sagte er. „Obwohl wir gute Punkte gesammelt haben, bin ich nicht 100 Prozent glücklich. Wir waren im Rennen nicht schnell genug, um noch weiter nach vorne zu kommen. Wir müssen hart arbeiten, um im Qualifying, aber auch im Rennen stärker zu werden.“

Daniel Abt, Allan McNish

„WIR HABEN WICHTIGE PUNKTE ERKÄMPFT“

„Das war ein turbulenter Tag für uns“, sagte Teamchef Allan McNish. „Für Daniel begann er mit dem Unfall auf eine denkbar schlechte Art und Weise und für Lucas mit dem schwierigen Qualifying auch nicht besonders gut. Aber wir haben uns noch wichtige Punkte erkämpft. Dass Lucas von Startplatz 15 auf Rang sechs nach vorn gekommen ist, hält ihn im Titelkampf. Dass Daniel überhaupt starten konnte, war eine tolle Teamleistung. Es war kein einfacher Tag für uns, aber wir fokussieren uns schon jetzt voll auf das nächste Rennen in Marrakesch.“

Lucas di Grassi, Daniel Abt

FAHRER BESUCHEN AUDI WERK

Die beiden Audi Piloten Daniel Abt und Lucas di Grassi nutzen die Gelegenheit, im Vorfeld des Rennens einen der modernsten und nachhaltigsten Audi Standorte zu besuchen. Seit 2016 produziert Audi in San José Chiapa im Bundesstaat Puebla den Audi Q5* und ab sofort auch die Hybridvariante* des Premium-SUV. Das mexikanische Werk wird bereits zu 100 Prozent mit regenerativer Energie betrieben und will bis 2025 komplett CO 2-neutral sein. „Der Besuch war sehr eindrucksvoll“, sagt Lucas di Grassi. „Die regenerative Energie wird in erster Linie aus Solarenergie bezogen. Puebla ist ein gutes Vorbild für moderne Automobilproduktion.“

Q5: Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 7,7–4,4 l/100kmCO₂-Emissionen kombiniert*: 171–123 g/km

Q5 TFSI e: Verbrauch kombiniert*: Benzin 2,2–2,0 l/100km | Strom 18,2–17,5 kWh/100km (WLTP)CO₂-Emissionen kombiniert*: 49–46 g/km

Q5: Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 7,7–4,4 l/100kmCO₂-Emissionen kombiniert*: 171–123 g/km

Q5 TFSI e: Verbrauch kombiniert*: Benzin 2,2–2,0 l/100km | Strom 18,2–17,5 kWh/100km (WLTP)CO₂-Emissionen kombiniert*: 49–46 g/km

Q5: Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 7,7–4,4 l/100kmCO₂-Emissionen kombiniert*: 171–123 g/km

Q5 TFSI e: Verbrauch kombiniert*: Benzin 2,2–2,0 l/100km | Strom 18,2–17,5 kWh/100km (WLTP)CO₂-Emissionen kombiniert*: 49–46 g/km

Q5: Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 7,7–4,4 l/100kmCO₂-Emissionen kombiniert*: 171–123 g/km

Q5 TFSI e: Verbrauch kombiniert*: Benzin 2,2–2,0 l/100km | Strom 18,2–17,5 kWh/100km (WLTP)CO₂-Emissionen kombiniert*: 49–46 g/km

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