
Interieur
Leder & Dekore
„Fühlen Sie sich in Ihrem Audi so wohl wie in Ihrem Wohnzimmer.“



Links/Bild 1: Lederausstattung Valcona Audi exclusive in Havannabraun mit Kontrastnähten in Alabasterweiß (Audi A6 Limousine)
Oben rechts/Bild 2: Dekoreinlage Holz Audi exclusive in Eiche Sepia (Audi A5 Sportback)
Unten rechts/Bild 3: Bedienelemente in Leder Audi exclusive in Schwarz mit Kontrastnähten in Cognacbraun (Audi Q5)

Wie entsteht der außergewöhnliche Komfort unseres Leders?
Für das Audi Sitzleder werden überwiegend Häute von männlichen Rindern aus Südeuropa verarbeitet. Um die Natürlichkeit des Leders zu erhalten, wird auf eine schonende Verarbeitung, unter anderem mit vegetabilen Gerbstoffen, geachtet. Somit entsteht ein Werkstoff, der gleichermaßen strapazierfähig, langlebig und hochemotional ist.
Der Lederauswahl gehen mehr als 30 unterschiedliche Tests voraus. So wird das Leder unter anderem auf Abriebfestigkeit, Lichtechtheit, Schrumpfungsverhalten, Biegefestigkeit, Zugkraftfestigkeit, Emissionen und Brennverhalten getestet. Erst wenn alle Tests bestanden sind, wird das Leder für die Sitze und Innenraumteile eingesetzt.
Passend zu den Sitzen können Sie auch den weiteren Innenraum mit einer Lederausstattung von Audi exclusive gestalten. Auch hierbei sind Ihrer Fantasie kaum Grenzen gesetzt. Lassen Sie beispielsweise Lenkrad und Türverkleidungen beledern oder nur einzelne Teile des Sitzes. Abgerundet wird das Angebot durch die große Auswahl an Farben für Kontrastnähte, Fußmattenkeder, Teppiche und Sicherheitsgurte.

Welches Holz verwenden wir für die Veredelung Ihres Innenraums?
Audi setzt aus Prinzip kein Tropenholz ein. Selbst wenn es auf einer Plantage gezüchtet wurde, lehnen wir die Verarbeitung strikt ab. Stattdessen verwenden wir klassisches Eichenholz, faszinierende Sorten wie Myrtenmaser oder Eukalyptusholz oder eleganten Klavierlack schwarz. Zusätzlich zu den Holzsorten stehen Ihnen außerdem ausgewählte Farben und Maserungen zur Verfügung.
Die dünnen Furnierblätter für die Dekoreinlagen werden aus Stämmen und sogenannten Wurzelmaserknollen geschält. Ein Teilesatz für ein Fahrzeug stammt in aller Regel von nur einer Knolle bzw. einem Stamm, damit sich die einzelnen Teile ähneln. Beim Zuschneiden muss natürlich auf die Gegebenheiten des auszustattenden Innenraums geachtet werden. Gerade die Form der Mittelkonsole ist eine Herausforderung, die jedes Mal neu gemeistert werden muss. Sie ist für jedes Modell anders gestaltet und verlangt, je nach Ausstattung, nach besonderen Aussparungen. Die Fertigung ist eine Symbiose aus Handarbeit sowie maschineller Herstellung – einige Arbeitsschritte, wie zum Beispiel das Fräsen, nutzen beides, andere werden rein manuell erledigt.

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