3 Fragen an Christopher

Vorschriftenexperte für Software-Update & Cyber Security

17.03.2022

Christopher Schmidt, Vorschriftenexperte für Software-Update & Cyber Security

Was ist dein aktuelles Projekt/Aufgabengebiet?

Aktuell bin ich Vorschriftenexperte (VEX) für die Themen Software-Update & Cyber Security im Fachbereich, der sich mit Fahrassistenzsystemen und dem automatisierten Fahren auseinandersetzt. In intensiver Zusammenarbeit mit weiteren Expert_innen aus dem Regulatorik-Team stelle ich die Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben sicher, wozu vor allem die Interpretation von gesetzlichen Anforderungen innerhalb der AUDI AG gehört.

Drei junge Menschen sitzen oder stehen vor einem Laptop und lächeln

Könntest du kurz den gestiegenen Einfluss Deines Bereiches in der Automobilindustrie darstellen?

Cyber Security und generell Software-Updates sind zwei wesentliche und aufeinander aufbauende Themengebiete, die mit zunehmender Digitalisierung der Fahrzeuge für alle Automobilunternehmen wachsende Priorität haben werden. Unsere Kund_innen müssen sich in jeder Situation in unseren Autos sicher und wohl fühlen können. Vor allem bei den hochautomatisierten Fahrfunktionen unserer Premiumfahrzeuge ist die Sicherheit ein elementarer Bestandteil. Für die Entwicklung nutzen wir daher auch das Potential innerhalb der AUDI AG und arbeiten eng zusammen. 

 

Mit zunehmender Digitalisierung wird Cyber Security immer wichtiger. Vor allem bei den hochautomatisierten Fahrfunktionen unserer Fahrzeuge ist die Sicherheit ein elementarer Bestandteil. Für die Entwicklung nutzen wir daher auch das Potential innerhalb der AUDI AG und arbeiten eng zusammen.

Welche wesentlichen Herausforderungen zeichnen sich in der Zukunft ab?

Wir müssen immer schneller und besser werden. Wir sehen, dass Hacker_innen mit immer neueren Tools und ausgeklügelten Methoden unsere Ökosysteme angreifen. Wir bieten ständig weitere digital zubuchbare Funktionen an (Functions on Demand), die gegen Entgelt freigeschaltet werden können. Gerade diese Funktionen sind ein großer Anreiz für Angreifer_innen. Das Perfide und gleichzeitig Herausfordernde: Während wir als Fahrzeughersteller alle Schwachstellen finden und schließen müssen, muss ein_e Angreifer_in lediglich eine Schwachstelle ausfindig machen und nutzen.

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