Foto des siegreichen Audi RS Q e-tron bei der Rallye Dakar 2024.

Audi RS Q e-tron, oben im Bild: Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um das Rallye-Dakar-Rennfahrzeug; dieses wird nicht zum Kauf angeboten. Geschlossene Strecke, professioneller Fahrer. Nicht nachahmen.

Rallye Dakar

Die härteste Wüstenrallye der Welt mit elektrischem Antrieb² zu gewinnen, war eine sehr viel unberechenbarere Herausforderung als der Einsatz elektrifizierter Antriebe² auf der Rundstrecke. Audi stellte sich dieser gewaltigen Aufgabe mit einem besonderen Konzept. Das Ingenieursteam nutzte konsequent die Antriebstechnologien aus Formel E und DTM, um den RS Q e-tron¹ als wettbewerbsfähiges und innovatives Rallyemodell zu etablieren. 2024 gelang der Marke damit der erste Sieg eines alternativen Antriebs² bei der Rallye Dakar.

¹Audi RS Q e-tron: Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um das Rallye-Dakar-Rennfahrzeug; dieses wird nicht zum Kauf angeboten.

²Der Audi RS Q e-tron kombiniert einen elektrischen Antriebsstrang mit einem Energiewandler-System aus TFSI-Motor und Generator.

Unerbittliches Umfeld

Mit 7.900 Kilometern Gesamtdistanz, turmhohen Dünenketten, rauem Rallye-Terrain sowie unerbittlichen Schlägen auf Fahrwerk und Antrieb² durch extreme Bodenunebenheiten stellt die Rallye Dakar höchste Ansprüche an Mensch und Material. Ebenso setzen die Staubentwicklung und oftmals hohe Außentemperaturen den Teilnehmern, aber auch der Technik zu. Audi verwandelte die MGU aus der Formel E zu jeweils einer Antriebseinheit für Vorder- und Hinterachse des Audi RS Q e-tron¹ sowie zu einem Generator als Teil des Energiewandlers. Ein Hochvolt-Batteriesystem mit einer Kapazität von 52 kWh versorgte diesen Antrieb. Zum Laden der Batterie nutzte Audi einen Energiewandler, der aus einer Kombination des hocheffizienten TFSI-Motors aus der DTM und dem Generator bestand. Ein rigoroses Testprogramm sowie gezielte Weiterentwicklungen ließen den RS Q e-tron¹ in kurzer Zeit zum Sieger reifen.

Das Pressefoto zeigt die erste und die zweite Generation der Audi RS Q e-tron-Modelle.

¹Audi RS Q e-tron, erste und zweite Generation, oben im Bild: Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um das Rallye-Dakar-Rennfahrzeug; dieses wird nicht zum Kauf angeboten. ²Der Audi RS Q e-tron kombiniert einen elektrischen Antriebsstrang mit einem Energiewandler-System aus TFSI-Motor und Generator.

Audi RS Q e-tron¹

Eine Durchsichtzeichnung des Audi RS Q e-tron zeigt Details seines alternativen Antriebsstrangs.Eine Durchsichtzeichnung des Audi RS Q e-tron zeigt Details seines alternativen Antriebsstrangs.

¹Audi RS Q e-tron, oben im Bild: Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um das Rallye-Dakar-Rennfahrzeug; dieses wird nicht zum Kauf angeboten.

Der Audi RS Q e-tron kombiniert einen elektrischen Antriebsstrang mit einem Energiewandler-System aus TFSI-Motor und Generator.

¹Audi RS Q e-tron, oben im Bild: Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um das Rallye-Dakar-Rennfahrzeug; dieses wird nicht zum Kauf angeboten.

Der Audi RS Q e-tron kombiniert einen elektrischen Antriebsstrang mit einem Energiewandler-System aus TFSI-Motor und Generator.

Erste Erfolge

Das Team Audi Sport verbuchte im Januar 2022 bei seinem Dakar-Debüt vier Etappensiege. Nur sechs Wochen später gelang der Mannschaft der erste Gesamtsieg in der Wüste. Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger triumphierten beim zweiten Lauf der FIA World Rally Raid Championship, der Abu Dhabi Desert Challenge. Mit einer technisch verbesserten Version des Prototyps bestritt Audi die Rallye Dakar 2023 und verbuchte 14 Podiumsergebnisse in den Tageswertungen, darunter zwei Etappensiege. Weitere Einsätze und Tests in Saudi-Arabien, Nordafrika, Spanien und Frankreich halfen, den RS Q e-tron¹ im Lauf des Jahres stetig zu verbessern.

Das Foto zeigt die Siegesfeier bei der Abu Dhabi Desert Challenge 2022.

¹Audi RS Q e-tron, oben im Bild: Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um das Rallye-Dakar-Rennfahrzeug; dieses wird nicht zum Kauf angeboten.

Foto des siegreichen Audi RS Q e-tron bei der Rallye Dakar 2024.Foto des siegreichen Audi RS Q e-tron bei der Rallye Dakar 2024.

¹Audi RS Q e-tron, oben im Bild: Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um das Rallye-Dakar-Rennfahrzeug; dieses wird nicht zum Kauf angeboten. Geschlossene Strecke, professioneller Fahrer. Nicht nachahmen.

¹Audi RS Q e-tron, oben im Bild: Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um das Rallye-Dakar-Rennfahrzeug; dieses wird nicht zum Kauf angeboten. Geschlossene Strecke, professioneller Fahrer. Nicht nachahmen.

Durchbruch im Januar 2024

Im dritten Anlauf gewann Audi die Rallye Dakar nach einem spannenden Wettbewerb mit Toyota, Ford und dem erfahrenen Prodrive-Team. Die Spanier Carlos Sainz/Lucas Cruz feierten ihren vierten persönlichen Erfolg bei dem Wüsten-Klassiker, nachdem sie bis zum Schluss im Kampf mit ihren starken Verfolgern Sébastien Loeb/Fabian Lurquin ihren Vorsprung intelligent verwaltet hatten. Auf Tagesdistanzen von häufig mehr als 400 Kilometern, zwei Marathon-Etappen mit eingeschränktem oder gar keinem Service sowie 4.600 Kilometern auf Zeit und 7.883 Kilometern insgesamt gewann der Audi RS Q e-tron¹ am Ende mit 1.20 Stunden Vorsprung. Der Dakar-Sieg mit elektrischem Antrieb² war der nächste in einer langen Reihe von Meilensteinen, die Audi im Motorsport gesetzt hat. Die Erfolge des Allradantriebs quattro in Rallyes und im Rundstreckensport in den Achtziger- und Neunzigerjahren, die Siege der effizienten TFSI-, TDI- und e-tron quattro-Antriebe in Le Mans, Einzeltechnologien wie das LED-Matrixlicht oder das Audi Laserlicht im Langstrecken-Rennsport sowie Titel und Siege des ersten elektrischen Rennwagens von Audi in der Formel E stehen für technologische und sportliche Meisterleistungen.

Das Foto zeigt, wie Carlos Sainz und Lucas Cruz ihren Sieg bei der Rallye Dakar 2024 feiern.

¹Audi RS Q e-tron, oben im Bild: Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um das Rallye-Dakar-Rennfahrzeug; dieses wird nicht zum Kauf angeboten. Geschlossene Strecke, professioneller Fahrer. Nicht nachahmen. ²Der Audi RS Q e-tron kombiniert einen elektrischen Antriebsstrang mit einem Energiewandler-System aus TFSI-Motor und Generator.

Galerie

Das Teamfoto zeigt die Fahrer des Team Audi Sport während Testfahrten in Marokko 2023 als Vorbereitung auf die Rallye Dakar 2024.
Das Foto zeigt Lucas Cruz und Carlos Sainz.
Das Foto zeigt Stéphane Peterhansel und Edouard Boulanger.
Das Foto zeigt Mattias Ekström und Emil Bergkvist.

Das könnte Sie auch interessieren

Das Foto zeigt Audi Rennwagen, die in Neuburg an der Donau ausgestellt sind.

Vorsprung durch Motorsport

Die vier Ringe und der Motorsport: eine legendäre Kombination. Audi bereitet sich weiter auf den Einstieg in die Formel 1 im Jahr 2026 vor, und Kundensportmodelle von Audi Sport treten in den Händen von Kundenteams weltweit an.

Das Foto zeigt drei historische Audi Rennwagen nebeneinander auf einer abschüssigen Rennstrecke.

Motorsport-Historie

Die lange Geschichte von Audi im Motorsport umfasst mehr als ein Jahrhundert an Erfolgen, von den frühen Anfängen durch Jahrzehnte auf und abseits der Rennstrecke.

Das Foto zeigt Audi Le-Mans-Rennwagen im Parkhaus der Audi Tradition.

Audi Tradition

Audi Tradition macht die Geschichte des Unternehmens und der Marke Audi bis heute erlebbar. Über 100 Jahre geprägt vom Mut zu Innovation und Veränderung.

Das Foto zeigt das Formel-1-Showcar mit der Audi Launch Livery.

Formel 1

Audi bereitet sich auf den Einstieg in die Königsklasse des Motorsports im Jahr 2026 vor: die Formel 1. Damit startet die Marke mit den vier Ringen ihr bisher anspruchsvollstes Motorsport-Projekt.

Das Foto zeigt die vier Rennwagen-Modelle von Audi Sport customer racing.

Audi Sport customer racing

Mit von Audi Sport customer racing entwickelten Rennwagen ist die Marke mit den vier Ringen weltweit mit Kundenteams in Rennserien in den Kategorien GT3, GT2, GT4 und TCR vertreten.

Schräge Aufsicht auf den Audi RS e-tron GT in FC Bayern Sonderfolierung

Audi im Sport

Seit Jahrzehnten ist Audi ein enger Partner und Förderer des regionalen, nationalen und internationalen Sports. Erfahren Sie mehr über unser Engagement in der Talentförderung und im Sponsoring von etablierten Sportlern und Vereinen.

Audi RS e-tron GT FC Bayern concept: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 22,6-20,6; CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0

Zurück nach oben

© 2025 AUDI AG. Alle Rechte vorbehalten

Hinweis: Alle Angaben zu Verbrauchs- und Emissionswerten basieren auf den Merkmalen des deutschen Marktes.

Loading..