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Audi A6 allroad e-hybrid
Audi A6 allroad e-hybrid
Der Audi A6 allroad e-hybrid kombiniert die Eigenschaften eines Offroad-Modells mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb. Der 2.0 TFSI und die E-Maschine ermöglichen elektrisches Fahren sowie Fahrten mit Verbrennungsmotor. Dank der 25,9-kWh-Hochvoltbatterie sind bis zu 95 Kilometer rein elektrisches Fahren möglich. Luftfederfahrwerk, Allradlenkung und quattro-Antrieb gehören zur Serienausstattung und unterstützen das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen.
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Motorbauart R 4-Motor
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 10,5
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 185 (252) / 5000 – 6500
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 380 / 1600 – 4500
Höchstgeschwindigkeit / elektrisch in km/h 250 (abgeregelt) / 140
Beschleunigung System 0-100 km/h 5,5
Elektrische Reichweite, City (EAER) in km bis zu 114
Elektrische Reichweite, kombiniert (EAER) in km 92 – 102
Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km 2,8 – 2,3
Stromverbrauch
Audi A6 allroad
Audi A6 allroad
Der Audi A6 allroad verbindet markantes Design mit allroad-spezifischen Merkmalen. Zum Serienumfang gehören Luftfederfahrwerk, Allradlenkung und quattro-Antrieb. Offroad-Modi unterstützen das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen.
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Motorbauart V 6-Motor
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 2967 / 83,0 x 91,4 / 17,3
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 220 (299) / 3620 – 3750 + bis zu 18 (24) (mit MHEV plus-Technologie)
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 580 / 1500 – 3620
Höchstgeschwindigkeit in km/h 250 (abgeregelt)
Beschleunigung 0-100 km/h 5,4
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 6,4 – 5,8
CO2-Emission kombiniert in g/km 167 – 153
CO2-Klasse E – F
Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 2120 / 2195 / 2730
Intelligent. Initiativ. Immer verfügbar. quattro ultra im Audi A6 allroad
Der Audi A6 allroad verbindet Vielseitigkeit, Komfort und souveränes Fahrverhalten mit einem intelligent geregelten Allradantrieb. Im A6 allroad V6 TDI und im A6 allroad e-hybrid kommt der quattro mit ultra-Technologie zum Einsatz: ein System, das die Vorteile des Allradantriebs permanent verfügbar macht und zugleich auf Effizienz ausgelegt ist. Seit dieser Woche steht der neue Audi A6 allroad bei den Händlern – zu einem Preis ab 77.250 Euro für den Sechszylinder-Diesel und ab
Breit aufgestellt: der neue Audi A6 allroad
Robuster und kraftvoller Auftritt: markanter Breitbau kombiniert mit allroad-spezifischen Design-Elementen Souverän auf jedem Terrain: erhöhte Bodenfreiheit, serienmäßiges Luftfederfahrwerk mit offroad-Modi und optimierte Allradlenkung Elektrifizierte Antriebe und quattro: erstmals A6 allroad als Plug-in-Hybrid sowie V6 TDI mit MHEV plus-Technologie für effiziente Performance
Der neue Audi A6 allroad setzt ein Statement. In seiner fünften Generation ist der Allrounder expressiver
Audi A6 allroad e-hybrid quattro S tronic (270 kW)
1/3 Audi A6 allroad e-hybrid quattro 270 kW S tronic Motor / Elektrik Motorbauart R 4-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 10,5 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 185 (252) / 5000 – 6500 max. Drehmoment in Nm bei min-1 380 / 1600 – 4500 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung, Turboaufladung, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Emissionsnorm Euro 6e-bis Ladedauer AC 0–100%, 3ph 16A@230V in min 165 max. Ladeleistung AC in kW 11 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 400 Hybrid Batterietyp (Hochvolt) / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 102 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 25,9 / 22,0 max. Systemleistung in kW (PS) 270 (367) Elektrische Peakleistung
Audi A6 allroad quattro (bis 2025)
Audi A6 allroad quattro (bis 2025)
Mit serienmäßigem Allradantrieb, adaptiver Luftfederung und erhöhter Bodenfreiheit ist der Audi A6 allroad quattro nicht nur auf der Straße, sondern auch abseits befestigter Wege zuhause. Die starken Motoren bieten reichlich Zugkraft für bis zu 2,5 Tonnen Anhängelast. Dank seiner eigenständigen Optik und der hohen individuellen Ausstattungsmöglichkeiten spricht der A6 allroad quattro Kund_innen an, die kraftvolles Design, ausgeprägte Vielseitigkeit und hohen Komfort schätzen.
Bilder Audi A6 allroad quattro (bis 2025)
Motorbauart R 4-Motor
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1968 / 81,0 x 95,5 / 15,5
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 150 (204) / 3800 - 4200
max.
Audi A4 allroad quattro (bis 2024)
Audi A4 allroad quattro (bis 2024)
Dank seines Allradantriebs quattro und der um 35 Millimeter erhöhten Bodenfreiheit bringt der Audi A4 allroad quattro hohen Fahrkomfort und gute Offroad-Qualitäten zusammen.
Bilder Audi A4 allroad quattro (bis 2024)
Videos Audi A4 allroad quattro (bis 2024)
Motorbauart R 4-Motor
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1968 / 81,0 x 95,5 / 15,5
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 150 (204) / 3800 - 4200
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 400 / 1750 - 3250
Höchstgeschwindigkeit in km/h 232
Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,3
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 6,2 - 5,7
CO2-Emission kombiniert in g/km 162 - 150
CO2-Klasse F - E
Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1645 / 1720 / 2250
Motorbauart R 4-Motor
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 9,6
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 195 (265) / 5250 - 6500
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 370 / 1600 - 4500
Höchstgeschwindigkeit
A6 allroad TDI quattro S tronic (220 kW)
1/2 Audi A6 allroad TDI quattro 220 kW S tronic Motor / Elektrik Motorbauart V 6-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, obenliegende Nockenwellen, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 2967 / 83,0 x 91,4 / 17,3 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 220 (299) / 3620 – 3750 + bis zu 18 (24) (mit MHEV plus-Technologie) max. Drehmoment in Nm bei min-1 580 / 1500 – 3620 Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzsystem, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Oxydationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, SCR-Katalysator Emissionsnorm Euro 6e-bis max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3,3 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Bordnetzspannung 2 in Volt 48 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Allradantrieb quattro mit ultra-Technologie Art des Mittendifferenzials elektronisch geregelte Lamellenkupplung Art des Hinterachsdifferenzials quattro ultra Kupplung Hydraulisch