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„1-2-4-5-3: 50 Jahre Audi Fünfzylindermotor“ Neue Sonderausstellung im Audi museum mobile
angesprochen, ob wir zu diesem Jubiläum eine Sonderausstellung machen – ein Wunsch, dem wir natürlich gerne nachkommen“, sagt Kurator Stefan Felber. Er hat in der Sonderschau sieben Motorenexponate und 14 Fahrzeugexponate arrangiert, welche die Geschichte von fünf Jahrzehnten Fünfzylinderentwicklung exemplarisch nacherzählen. Die Fahrzeugexponate der neuen Sonderausstellung im Überblick: Motorrad Megola Audi 100 5E (C2) Audi 100 5D (C2) Audi 200 5T (C2) Audi 90 quattro Audi 100 TDI (C3) Audi S2 Coupé Avant RS2 Audi S6 Audi TT RS Audi TT Motorsport Audi RS Q3 concept Audi RS 3 Audi GT50 concept Die Geschichte der Audi Fünfzylindermotoren beginnt im August 1976 mit der Präsentation des Audi 100 der zweiten Generation. Er soll gegenüber dem Vorgänger höher positioniert werden und so diskutieren die Audi-Ingenieure in der Entwicklungsphase den Einsatz von Fünfzylinder- und Sechszylinder-Reihenmotoren. Letztere scheiden aufgrund des benötigten Bauraumes und der ungünstigen Gewichtsverteilung
Das leistungsstärkste Serienfahrzeug von Audi: der neue RS e-tron GT performance
bieten optimales Setup auf anspruchsvollen Küstenstraßen und kurvigen Bergpässen Dynamisches Duo: Hochleistungsreifen für mehr Grip bei hoher Querbeschleunigung oder Innovationsreifen mit verbesserter Nachhaltigkeit und optimiertem Rollwiderstand
Mit dem Audi RS e-tron GT performance debütiert das erste vollelektrische RS performance-Modell. Das viertürige Coupé demonstriert geballte Technikkompetenz – und die Leidenschaft von Audi für Details. Es ist stark, sportlich, souverän und spiegelt den hohen Anspruch wider, mit der die Marke Autos entwickelt und baut. Der RS e-tron GT performance bildet die dynamische Speerspitze der Elektromobilität bei Audi.
Der elektrische Gran Turismo verfügt neben der permanentmagneterregten
Der neue Continental GT Speed: Die Neudefinition des ultimativen Grand Tourers
Generation Der erstklassige viersitzige Innenraum bietet Sitze mit Wellness-Technologie, eine neue Luftionisierung, „dreidimensionales“ Leder, neue Steppungen und eine neue dunkle Verchromung Die brandneue elektrische Architektur ermöglicht die Integration neuer, klassenführender Technologien, wodurch ein unvergleichliches Bedienerlebnis im Luxuswagensektor erreicht wird Dank „My Bentley App-Studio“ lassen sich beliebte Apps direkt ins Fahrzeug einbinden Der neue GTC Speed kommt zeitgleich mit dem Coupé auf den Markt Der neue Continental GT Speed stellt im tiefsten Tunnel der Welt einen inoffiziellen „Unterwasser-Geschwindigkeitsrekord“ von 335 km/h auf Handgefertigt in Bentleys Dream Factory in Crewe – erhältlich in einer praktisch unbegrenzten Zahl möglicher Konfigurationen
Bentley Motors ist stolz darauf, die vierte Generation des Continental GT Speed vorstellen zu dürfen. Sie knüpft an die 21-jährige Tradition der Continental GT-Baureihe an und definiert die ultimative Synthese aus der Leistungsfähigkeit
Audi Geschäftsbericht 2018
Fahrzeuganimationen. Wer in den Infotainment-Modus wechselt, bekommt über ein zentrales Fenster viel Platz für die Navigationskarte oder Audio-, Radio- und Telefonlisten. Ach ja: Das digitale Cockpit gibt’s auch beim A1, schon in der Grundausstattung. Vorsprung durch Technik: die Audi Modelloffensive Das Touchdisplay lädt zum Ausprobieren ein: Daniel Marr und Awa Jaiteh bei ihrer Testfahrt. Frontansicht Audi Q8 Der Urus katapultiert Lamborghini nach vorn P ro d u z ie rt e F a h rz e u g e 2 0 1 8 U ru s 2 .5 6 5 A ve n ta d o r 1 .2 1 6 H u ra cá n 2 .7 9 0 Das Jahr 2018 markiert für Lamborghini den Be- ginn einer neuen Ära. Der Urus wird zum Transformationstreiber. Zum einen erschließt das Super-SUV neue Kundenschichten: Mehr als zwei Drittel der Urus Käufer bestellen erstmals in ihrem Leben einen Lamborghini. Zum anderen befeuert er die Kooperation innerhalb des Konzerns. So sind Synergien möglich, die sich in einer weiter steigenden Profitabilität von Lamborghini zeigen. Grundlage dieses nachhaltigen
Audi Tradition - Jubiläumstermine 2025
..... 7 Dezember 2000 25 Jahre Audi museum mobile Ingolstadt ................9 März 1990 35 Jahre Vorstellung Audi duo ..............................10 September 1990 35 Jahre Erster Auftritt Audi Coupé S2 ...................11 Januar 1985 40 Jahre Umbenennung der Audi NSU Auto Union AG in AUDI AG ......................12 Herbst 1985 40 Jahre Audi führt die vollverzinkte Karosserie im Großserien- Automobilbau ein ...........................13 Februar 1980 45 Jahre Audi 200 5T – erster Turbo-Benzinmotor bei Audi .........................14 Oktober 1975 50 Jahre Audi 80 GTE ...........................................15 Ende 1975 50 Jahre Beginn der Porsche 924 Fertigung in Neckarsulm ......................................................16 Oktober 1970 55 Jahre Markteinführung Audi 100 Coupé S ..........17 September 1965 60 Jahre Wiedereinführung des Markennamens Audi .......................................18 1965 60 Jahre NSU Prinz 1000 TT, NSU Typ 110 .............. 20 September 1955 70
Audi Tradition - Jubiläumstermine 2026
Vierfachsieg NSU 6/60 PS beim ersten Großen Preis von Deutschland ....................17 1901 125 Jahre Erstes Horch Automobil.........................19 1906 120 Jahre Gesamtsieg Herkomerfahrt ................... 20 Audi Tradition 3 Jubiläumstermine 2026 Inhaltsverzeichnis Motorsport 1996 30 Jahre Sieben Länder, sieben Siege ..................... 21 Januar 1981 45 Jahre Erster internationaler Rallyeeinsatz Audi quattro ......................................................... 22 1981 45 Jahre Audi Coupé GT Gruppe 2........................... 23 1956 70 Jahre August „Gustl“ Hobl Vize-Weltmeister 350er ........................................ 24 August 1956 70 Jahre NSU-Geschwindigkeitsrekorde 1956 ......... 25 Dezember 1956 70 Jahre Rekordfahrt DKW 3=6 Monza ................... 27 April 1951 75 Jahre NSU-Geschwindigkeitsrekord 1951 .......... 28 1936 90 Jahre DKW-Motorraderfolge Saison 1936 ......... 29 1936 90 Jahre Siegesserie Auto Union Grand-Prix-Wagen ....................................
40 Fakten zu 40 Jahren Audi Sport GmbH
angemeldet wurde sie beim Deutschen Patent- und Markenamt am 23. Januar 1981. Einen Tag vor Beginn der Rallye Monte Carlo, bei der der Audi quattro debütierte. Mit Wirkung vom 16. März 1981 schützte das Amt die anfangs dreifarbige Raute als Wort- und Bildmarke. Die Farben rot, grau und mahagonibraun kennzeichneten die dreifach gestreifte Raute ebenso wie die Karosserien der Rallyeautos und später der Rennwagen von Audi Sport in Trans Am, IMSA GTO und DTM. 1990 trug das sportlichste Serienmodell Audi S2 eine einfarbig rote Raute mit den darin eingesetzten Vier Ringen erstmals als Emblem. Zur DTM-Saison 1992 wandelte Audi auch das Logo im Rennsport grafisch entsprechend um. Seit der Saison 2004 nutzt die Marke die rote Raute ohne die Vier Ringe in Verbindung mit dem Schriftzug Audi Sport. Viel mehr als Autos: 1984 bot die quattro GmbH ihre erste hochwertige Kollektion von Reise-Accessoires an. Die wurde im nächsten Schritt um exklusive Uhren sowie ein „Lady quattro“ genanntes Angebot für Damen