Audi Q8 SUV TFSI e quattro
Bei den Plug-in-Hybridmodellen der Baureihe Q8 unterstützt eine kompakte E-Maschine den 3.0 TFSI-Motor. Die neue, flüssigkeitsgekühlte Lithium-Batterie im Heck speichert netto 22 kWh und brutto 25,9 kWh Energie. Die elektrische Reichweite beträgt bis zu 90 km. Optional sind Allradlenkung und die elektromechanische aktive Wankstabilisierung (eAWS) erhältlich. Sie ergänzen die fahrdynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs.
Medieninformationen
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Maximale Effizienz auf großem Raum: die neuen Audi Q7 TFSI e quattro und Q8 TFSI e quattro
Audi frischt die elektrifizierten Q7 und Q8 mit aktualisierter Batterietechnologie und effizienteren Fahrmodi auf. Das im Rahmen der Produktaufwertung überarbeitete Außendesign mit neuen Front- und Heckschürzen unterstreicht die starken Charaktere der zwei Modelle. Erstmals steht für die beiden Plug-in-Hybride optional die Allradlenkung zur Verfügung, die für ein gesteigertes Maß an Sicherheit und Komfort sorgt. Die elektromechanische aktive Wankstabilisierung (eAWS) garantiert ein noch dynamischeres Fahrverhalten. Die Preise starten bei 85.500 Euro (Q7 55 TFSI e) beziehungsweise 92.900 Euro (Q8 55 TFSI e).
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Technische Daten
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quattro tiptronic (290 kW)
Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: 4,5 - 3,6; Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: 19,9 - 18,8; CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: 103 - 82; CO2-Klasse gewichtet kombiniert: C - B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert in l/100 km: 10,5 - 9,4; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G
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quattro tiptronic (360 kW)
Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: 4,4 - 3,8; Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: 19,7 - 18,9; CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: 101 - 86; CO2-Klasse gewichtet kombiniert: C - B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert in l/100 km: 10,4 - 9,5; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G
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