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München/Ingolstadt

Duales Studium Master

Audi dual richtet sich an informatikbegeisterte Bachelor-Absolvent_innen. Das Programm kombiniert ein Studium an der Technischen Hochschule Ingolstadt oder an der Technischen Universität München mit Praxiseinsätzen bei Audi.

Was Sie erwartet

Die Praxiseinsätze finden während der vorlesungsfreien Zeiten in verschiedenen Unternehmensbereichen der AUDI AG statt, welche wir zusammen mit den Studierenden individuell festlegen. Hier arbeiten Sie selbstständig an Projekten mit und können so schon früh Ihren Karriereweg mitgestalten.

Im Rahmen eines Praxissemesters an einem der weltweiten Konzernstandorte können Sie zudem internationale Erfahrungen sammeln.

Das Studium findet abhängig vom Studiengang entweder an der Technischen Hochschule Ingolstadt (THI) oder der Technischen Universität München (TUM) statt. Hier erwerben Sie nach zwei Jahren (THI) bzw. zweieinhalb (TUM) den Abschluss zum Master of Science. 

Programmablauf

Angebotene Studienrichtungen

Robotics, Cognition, Intelligence

Robotics, Cognition, Intelligence

Im viersemestrigen Master „Robotics, Cognition, Intelligence“ an der Technischen Universität München (TUM) werden Sie Spezialist_in in der Robotik. Sie kombinieren Wissen aus den Fachrichtungen Informatik, Elektrotechnik und Maschinenbau. Zusätzlich zur klassischen Robotersteuerung steigen Sie tiefer in die Bereiche Wahrnehmung, Bildverarbeitung und künstliche Intelligenz ein.

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Informatik

Informatik

Im dreisemestrigen Masterstudiengang Informatik an der Technischen Hochschule Ingolstadt (THI) können Studierende ihr Fachwissen vertiefen und ihre Methodenkompetenz in Bezug auf Schlüsseltechnologien der angewandten Informatik erweitern. Im Verlauf des Studiums kann zwischen den Studienschwerpunkten „Information Systems Engineering“ und „Security and Safety“ gewählt werden.

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Elektrotechnik mobiler Systeme

Elektrotechnik mobiler Systeme

Im dreisemestrigen Masterstudiengang Elektrotechnik mobiler Systeme an der Technischen Hochschule Ingolstadt (THI) wird Ihnen die ingenieurwissenschaftliche Vorgehensweisen im Bereich der Entwicklung elektrotechnischer und mechatronischer Systeme im Automobil vermittelt. Dabei werden neben der Fachkompetenz auch die analytische Kompetenz sowie die Methodenkompetenz und die Fähigkeit zur Reflexion des eigenen Handels vertieft.

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Voraussetzungen

  • Bachelorstudium entsprechend den Zulassungsvoraussetzungen der Hochschule
  • Erste Praxiserfahrung im Rahmen akademischer Praktika oder einer Abschlussarbeit in der Industrie
  • Interesse an Zukunftsthemen im Bereich Mobilität
  • Begeisterung für neue Technologien und Trends
  • Fremdsprachenkenntnisse, v. a. Englisch

Was Sie sonst noch wissen müssen...

  • Der Bewerbungszeitraum für den Einstieg zum Wintersemester 2020/2021 ist bereits abgelaufen. Der neue Bewerbungszeitraum wird zum gegebenen Zeitpunkt hier veröffentlicht.
  • Ein Einstieg ist jährlich zum Wintersemester möglich.
  • Als Programmteilnehmende erhalten Sie eine monatliche Vergütung. Diese ist unabhängig davon, in welcher Phase des Programms Sie sich gerade befinden. 
  • Zusätzlich haben Sie die Möglichkeit, ein Theoriesemsester an einer der internationalen Partnerhochschulen der THI zu absolvieren. 
  • Die AUDI AG gibt im Rahmen des Programms eine Übernahmegarantie. Das heißt, mit erfolgreichem Abschluss des Programms übernehmen wir Sie in ein unbefristetes Beschäftigungsverhältnis. 
  • Vorab können Sie sich auf der Webseite der THI oder TUM über die Zulasssungsanforderungen des entsprechenden Masterstudiengang informieren.

Studierende Information

Wer wir sind

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    * Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.audi.de/wltp.
     

    Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes.
     

    Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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