Markengruppe Premium: Starke Marken unter sich

Vier gewinnt! Audi, Bentley, Lamborghini und Ducati wurden durch die Zusammenführung in der Markengruppe Premium noch stärker. Wie sich die Zahlen entwickelt haben und welche Highlights 2022 prägten: der Überblick.

16.03.2023 Lesezeit: 5 min

Lamborghini Huracán STO, Audi e-tron GT quattro, Bentley Batur, Ducati Streetfighter V2 Storm (v. l.)
Lamborghini Huracán STO, Audi e-tron GT quattro, Bentley Batur, Ducati Streetfighter V2 Storm (v. l.)

Lamborghini Huracán STO: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100km: 13,9 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 331.*
Audi e-tron GT quattro: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 21,6-19,6 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0.*
Bentley Batur: Dieses Modell ist ausverkauft und wird nicht mehr zum Verkauf angeboten.
*Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ

Lamborghini Huracán STO: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100km: 13,9 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 331.*
Audi e-tron GT quattro: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 21,6-19,6 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0.*
Bentley Batur: Dieses Modell ist ausverkauft und wird nicht mehr zum Verkauf angeboten.
*Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ

Der Volkswagen Konzern verfügt über starke Marken, die beinahe jedem Mobilitätsbedürfnis gerecht werden. Sie sind in die Markengruppen Volumen, Sport und Premium aufgeteilt. Zur Premiumgruppe gehören Audi, Bentley1, Lamborghini und Ducati.

Die vier Marken bieten Fahrzeuge mit ganz verschiedenen und einzigartigen Charakteren, um die Kundenwünsche der jeweiligen Zielgruppe zu erfüllen. Hierfür sind sie in den globalen Märkten unterschiedlich positioniert und strategisch eigenständig ausgerichtet. In der Markengruppe arbeiten sie jedoch transparent und in kontinuierlicher Abstimmung zusammen. Dabei gilt es, Kooperationsmöglichkeiten zu identifizieren, um die Synergieeffekte zwischen den Marken bestmöglich zu optimieren. Der Volkswagen Konzern und die Markengruppensteuerung definieren dazu die wesentlichen Rahmenbedingungen.

Markenindividuelle Alleinstellungsmerkmale

Das Steuerungsmodell der Markengruppe Premium fokussiert zum einen auf markenindividuelle Alleinstellungsmerkmale – etwa progressives Design bei Audi, kompromissloser Performanceanspruch bei Lamborghini, Individualisierung bis ins kleinste Detail bei Bentley sowie emotionaler Fahrspaß auf zwei Rädern bei Ducati. Gleichzeitig gilt die Maxime der bestmöglichen Nutzung von Synergiepotenzialen im Sinne des gemeinsamen Erfolgs. Das ist nur auf den ersten Blick ein Widerspruch: So teilen sich etwa die SUV Audi Q7 und Audi Q8 mit dem Lamborghini Urus und dem Bentley Bentayga einen einheitlichen technischen Unterbau (Modularer Längsbaukasten) und Produktionsstandorte für wichtige Komponenten. In Anmutung, Bedienung, Wertigkeit und Fahrcharakter unterscheiden sich die Modelle wie gewohnt deutlich – und vor allem für Kund_innen erlebbar – voneinander.

 

Mit der zunehmenden Elektrifizierung und dem stärkeren Fokus auf Digitalisierung und Konnektivität gewinnen diese Synergien noch weiter an Bedeutung. Beispiele hierfür sind die von Audi und Porsche gemeinsam entwickelte Premium Platform Electric (PPE) sowie die von CARIAD verantworteten Elektronikarchitekturen E³. Vor allem für Lamborghini und Bentley stellt das einen entscheidenden Vorteil im Vergleich zum jeweiligen Luxuswettbewerb dar.

Lamborghini Urus: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 14,1 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 320 (WLTP)*

Bentley Bentayga: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 14,7–13,0 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 335–294 (WLTP)*

*Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs. Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Lamborghini Urus: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 14,1 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 320 (WLTP)*

Bentley Bentayga: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 14,7–13,0 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 335–294 (WLTP)*

*Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs. Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Synergien in der Entwicklung, im Einkauf und im Vertrieb

Doch die Zusammenarbeit innerhalb der Markengruppe geht weit über die Technische Entwicklung hinaus: Auch im Einkauf arbeiten die Marken Hand in Hand und bündeln ihren Bedarf an Gleichteilen in gemeinsamen Gremien, beschaffen diese im Verbund und profitieren dabei von besseren Konditionen. Im Vertrieb läuft ein Projekt, bei dem die Marke Ducati an inzwischen mehr als 15 Standorten die Showrooms von Audi Handelsunternehmen nutzt. Mit großem Erfolg: Die Kooperation leistete einen positiven Beitrag zum Volumenwachstum im Jahr 2022.
 

Auch im Design gibt es Beispiele für gelungene Kooperationen: Das Motorrad Ducati Streetfighter V4 Lamborghini ist das Ergebnis einer kreativen Zusammenarbeit der beiden italienischen Marken: Für die limitierte Auflage von 630 + 63 Exemplaren haben sich die Ducati Designer_innen vom Supersportwagen Lamborghini Huracán STO2 inspirieren lassen.


Maximale Synergien treffen auf größtmögliche Freiheit – mit dieser scheinbar gegensätzlichen Strategie schafft es die Markengruppe Premium, gleichzeitig individuelle Kundenanforderungen zu erfüllen und hohe Renditeziele zu realisieren. Mit Erfolg: 2022 erreichten die vier Marken Topwerte. 

Lamborghini Huracán STO²
Lamborghini Huracán STO²

Lamborghini feiert Rekordjahr

Lamborghini blickt auf ein wahres Rekordjahr zurück. Die Marke lieferte weltweit 9.233 (8.405) Fahrzeuge an Kund_innen aus und erreichte einen Umsatz in Höhe von 2.375 (1.948) Mio. EUR, 21,9 Prozent mehr als im Vorjahr. Mit 614 (393) Mio. EUR Operativem Ergebnis erzielte Lamborghini eine Umsatzrendite von 25,9 (20,2) Prozent – neue Bestwerte in der Geschichte des Unternehmens.

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Mit dem aktuellen Portfolio trifft Lamborghini mitten ins Herz seiner Kundschaft. Die Auftragsbücher sind bis weit ins Jahr 2024 gefüllt. Und neue Modelle stehen schon bereit: In 2022 zündete Lamborghini ein wahres Feuerwerk an Produktneueinführungen, u.a. mit dem Start des Huracán Tecnica und durch Zuwachs in der Super-SUV-Familie mit dem Urus Performante3 und dem Urus S3.

 

Nicht mehr zu haben ist hingegen die aktuelle Aventador Modellreihe. Sie ist nun vollständig ausverkauft. Die Produktion der aktuellen Generation wurde im September 2022 eingestellt.

 

Mit ihrer Strategie „Direzione Cor Tauri“ verfolgt die Marke eine Agenda zur schrittweisen Dekarbonisierung ihrer zukünftigen Modelle. Auf diesem Weg stehen Technologien und Lösungen im Fokus, die Spitzenleistungen und Fahrdynamik garantieren, wie es die Tradition und die DNA von echten Lamborghini verlangen. Bereits 2023 wird das erste Serienmodell mit Plug-in-Hybridantrieb auf den Markt kommen, die Hybridisierung der gesamten Produktpalette wird Ende 2024 erreicht sein. Höhepunkt der Entwicklung ist die Vision eines zukünftigen vierten Modells mit reinem Elektroantrieb, das ab der zweiten Hälfte des Jahrzehnts brillante Leistungen verspricht und in seinem Marktsegment an der Spitze stehen soll. Auf Basis dieser Strategie strebt Lamborghini an, ab 2030 eine Operative Umsatzrendite von mehr als 25 Prozent zu erwirtschaften.

Lamborghini Huracán Tecnica: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 14,5 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 328 (WLTP). Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs. Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Lamborghini Huracán Tecnica: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 14,5 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 328 (WLTP). Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs. Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Lamborghinis Performance in Zahlen

Auslieferungen an Kund_innen

9.233

(2021: 8.405)

+9,9 %

Umsatzerlöse in Mio. EUR

2.375

(2021: 1.948)

+21,9 %

Operatives Ergebnis in Mio. EUR

614

(2021: 393)

+56,4 %

Operative Umsatzrendite (RoS)

25,9 %

(2021: 20,2 %)

+5,7 ppt

Bentley Batur⁴
Bentley Batur⁴

Bentley mit Auslieferungsrekord

Zum dritten Mal in Folge feiert Bentley einen neuen Auslieferungsrekord. Mit 15.174 (14.659) Autos übertrafen die Briten die bisherige Bestmarke um 3,5 Prozent. Ganz oben in der Tabelle der Verkaufszahlen steht der Bentley Bentayga 4. Das erfolgreiche Luxus-SUV bleibt mit einem Anteil von 42 Prozent das meistverkaufte Modell. Der Umsatz wuchs auf 3.384 (2.845) Mio. EUR. Die gestiegene Nachfrage und der hohe Grad an kundenspezifischer Individualisierung der Modelle waren wesentliche Treiber für die Operative Rendite von 20,9 (13,7) Prozent – ein neuer Rekordwert für das Unternehmen. Das Operative Ergebnis erreichte 708 (389) Mio. EUR.

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Diese Zahlen belegen eindrucksvoll: Bentley schafft es immer wieder aufs Neue, seine Kund_innen zu überzeugen – mit einer aus der langen Firmenhistorie gewachsenen Tradition, mit hochklassiger Handwerkskunst und luxuriösen Materialien zur Individualisierung im Interieur, mit atemberaubenden Produkten und einer klaren Strategie für eine nachhaltige Luxusmobilität der Zukunft.

 

Das Besondere: Bentley deckt mit seinem Portfolio alle wichtigen Segmente ab, vom zwei­­türigen Coupé Continental GT über das Cabriolet Continental GTC, den viertürigen Flying Spur und bis hin zum SUV Bentayga5 mit langem und kurzem Radstand. Damit erreicht Bentley eine sehr breite Zielgruppe und spricht neben traditionellen Kund_innen vor allem auch jüngere Käuferschichten an. 78 Prozent derjenigen, die den Kauf eines Bentley in Erwägung ziehen, sind unter 40 Jahre alt.

 

Um den Erfolg langfristig zu sichern, hat Bentley die Strategie „Beyond100“ entwickelt. Sie weist den Weg zur schrittweisen Elektrifizierung der Fahrzeugflotte und zur bilanziellen CO₂-Neutralität6 des Unternehmens bis zum Jahr 2030. Den ersten Schritt in Richtung elektrifizierte Antriebe hat Bentley bereits vollzogen. Für die Modellreihen Flying Spur und ­Bentayga sind Plug-in-Hybridfahrzeuge erhältlich. Im Jahr 2026 will Bentley sein erstes vollelektrisches Modell auf den Markt bringen und das Elektroportfolio bis 2030 auf fünf Modelle ausbauen.

 

Auf dem Weg zur vollständigen Elektrifizierung setzt Bentley auf

Vorteile im Verbund der Markengruppe. Die Nutzung von State-of-the-Art-Elektrifizierungstechnologie aus den Konzernplattformen schafft Bentley Freiraum, sich auf die kundenspezifische Ausprägung des Produktportfolios zu fokussieren. Mit diesem erneuerten Portfolio plant Bentley, ab dem Jahr 2030 eine Operative Umsatzrendite von über 20 Prozent zu erzielen.

 

Auch in der Fertigung setzt Bentley zunehmend auf Nachhaltigkeit. Als erster Produktionsstandort für Luxusfahrzeuge in Großbritannien ist das Werk im englischen Crewe seit 2018 als bilanziell CO₂-neutral6 zertifiziert. Im nächsten Schritt möchte das Unternehmen bis 2030 für jedes in Crewe gebaute Fahrzeug den Wasserverbrauch, die Deponieabfälle und sonstige Umweltbelastungen auf ein absolutes Minimum verringern. Gleichzeitig investiert Bentley am Standort Crewe in das Konzept „Dream Factory“. Das Ziel: Zukünftig soll ein noch höheres Maß an Individualisierung der Luxusmodelle umgesetzt werden bei gleichzeitiger Steigerung der Rentabilität und Liefersicherheit.

Continental GT: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 13,7–12,1 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 311–275 (WLTP).*

Continental GTC: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 14,1–10,7 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 320–284 (WLTP).*

Bentley Flying Spur Hybrid: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 3,3 (WLTP).  Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 24,4 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 75 (WLTP).*

Bentley Bentayga Hybrid: Kraftstoff-/Stromverbrauch kombiniert in l/100 km / kWh/100 km: 3,4/21,0 (NEFZ), 3,4/25,8 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 77 (NEFZ), 82 (WLTP). Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.

*Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Continental GT: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 13,7–12,1 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 311–275 (WLTP).*

Continental GTC: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 14,1–10,7 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 320–284 (WLTP).*

Bentley Flying Spur Hybrid: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 3,3 (WLTP).  Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 24,4 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 75 (WLTP).*

Bentley Bentayga Hybrid: Kraftstoff-/Stromverbrauch kombiniert in l/100 km / kWh/100 km: 3,4/21,0 (NEFZ), 3,4/25,8 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 77 (NEFZ), 82 (WLTP). Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.

*Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Bentleys Performance in Zahlen

Auslieferungen an Kund_innen

15.174

(2021: 14.659)

+3,5 %

Umsatzerlöse in Mio. EUR

3.384

(2021: 2.845)

+18,9 %

Operatives Ergebnis in Mio. EUR

708

(2021: 389)

+81,8 %

Operative Umsatzrendite (RoS)

20,9 %

(2021: 13,7 %)

+7,2 ppt.

Ducati Streetfighter V2 Storm
Ducati Streetfighter V2 Storm

Sportliche Erfolge für Ducati

Ducati konnte 2022 mit den Erfolgen in der MotoGP™ und der SBK-Weltmeisterschaft sein sportlich bestes Jahr aller Zeiten feiern. In der MotoGP™ gewann der italienische Rennfahrer Francesco Bagnaia den Fahrerweltmeistertitel nach einem beispiellosen Comeback. Hinzu kamen Weltmeistertitel in der Konstrukteurs- sowie Teamwertung. Auch bei der SBK-Weltmeisterschaft 2022 sicherte sich Ducati sämtliche Titel. Neben Alvaro Bautistas Fahrerweltmeisterschaft gingen auch die Titel in der Konstrukteurs- und Teamwertung dieser prestigeträchtigen Rennserie an die Marke aus Borgo Panigale. Ducati fügt somit seiner langen Erfolgsgeschichte im Motorsport ein weiteres Kapitel hinzu und beweist, dass der Rennsport tief in der DNA der Marke verankert ist. 2023 stellt sich die italienische Marke einer ganz neuen Herausforderung auf der Rennstrecke. Seit dieser Saison ist Ducati der einzige offizielle Lieferant von Motorrädern, die am FIM Enel MotoE™ World Championship teilnehmen, der Elektroklasse der MotoGP™-Weltmeisterschaft.

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Erfolgreich verlief das Jahr 2022 für Ducati auch abseits der Rennstrecke. Trotz einer sehr herausfordernden Versorgungslage übergab Ducati insgesamt 61.562 (59.447) Motorräder – so viele wie nie zuvor in einem Jahr. Die Multistrada V4 erwies sich in ihren verschiedenen Versionen mit 10.716 weltweit ausgelieferten Motorrädern einmal mehr als das beliebteste Modell der Ducatisti.

 

Auch die Ducati Monster Modellreihe entwickelte sich mit 7.971 verkauften Exemplaren äußerst erfreulich, gefolgt von der Familie der Scrambler 800 mit 6.880 ausgelieferten Motorrädern. Infolge des starken Absatzes und einer verbesserten Preisposition stieg auch der Umsatz um 24,0 Prozent auf 1.089 (878) Mio. EUR. Die Operative Umsatzrendite erreichte den Wert von 10,0 (7,0) Prozent. Dieser Wert soll in den kommenden Jahren weiter wachsen und ab dem Jahr 2030 mehr als 10 Prozent betragen.

 

Auf Wachstumskurs befindet sich auch das Händlernetz von Ducati. Die Zahl der Vertriebsstätten stieg bis Ende 2022 auf den Rekordwert von 821 an. Mit den Neueröffnungen von Händlerbetrieben in Brunei, Ecuador, El Salvador und der Mongolei ist Ducati nun in 96 Märkten vertreten. Und damit die Showräume gut gefüllt sind, erneuert und erweitert die italienische Marke ihr Portfolio in diesem Jahr kräftig. Acht neue Modelle sind bereits vorgestellt und stehen in den Startlöchern. Mit Spannung erwartet werden die Multistrada V4 Rally, das Motorrad für große Reisen, sowie die neue Scrambler Ducati, die für Einfachheit und Authentizität steht – seit jeher zentrale Werte für Enthusiast_innen der Scrambler Ducati Modelle. Ihre zweite Generation wird zeitgemäßer, farbenfroher und zeigt eine noch lebendigere Persönlichkeit.

 

Die Marke Ducati bietet nicht nur einzigartige Motorräder an, sondern schafft für ihre Fans ein gesamtheitliches Markenerlebnis. Zum Beispiel mit den Kursen der Ducati Riding Academy, die es Ducatisti erlauben, ihr Fahrkönnen zu verbessern – auf der Straße, im Gelände, auf der Rennstrecke. Oder mit Events für Ducati Fans in aller Welt, wie der World Ducati Week, dem großen Ducati Treffen zur Feier der Zweiradleidenschaft für die Motorräder aus Borgo Panigale.

 

Durch solche Erlebnisse stärkt die Marke ihre enge Beziehung zur leidenschaftlichen Community der Ducatisti und bietet ihr auch jenseits der Motorradwelt einzigartige Erlebnisse und Produkte. Auf dem herausragenden Jahr 2022 aufbauend will Ducati seine Markenpositionierung mithilfe der Kombination aus Schönheit und Technologie – die es dem Unternehmen gestattet, im Premiumsegment immer weiter nach vorn zu stoßen – in den nächsten Jahren stetig weiterentwickeln und vertiefen.

Ducatis Performance in Zahlen

Auslieferungen an Kund_innen

61.562

(2021: 59.447)

+3,6 %

Umsatzerlöse in Mio. EUR

1.089

(2021: 878)

+24 %

Operatives Ergebnis in Mio. EUR

109

(2021: 61)

+77,5 %

Operative Umsatzrendite (RoS)

10,0 %

(2021: 7,0 %)

+3,0 ppt.

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Audi Report 2023

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