Audi fördert Kreislauf­wirtschaft

Um das ambitionierte Ziel der Kreislaufwirtschaft zu erreichen, denkt Audi nachhaltig – und fängt bereits in der Produktion damit an. Die Vision: eine geschlossene Kreislaufwirtschaft. Hierzu gehört auch eine nachhaltige Nutzung von Wasser. Am mexikanischen Standort in San José Chiapa produziert Audi als weltweit erster Premiumhersteller Automobile vollständig abwasserfrei. Dort wird das gesamte Abwasser aufbereitet, um dann am Standort und in der Produktion wieder eingesetzt zu werden. Der nächste Schritt ist eine noch größere Einsparung beim Grundwasserverbrauch.

Ein zweiter Ansatz der Kreislaufwirtschaft setzt auf Wiederverwertung: So bieten etwa die industrielle Aufbereitung von gebrauchten Teilen in Originalteilequalität – das sogenannte Remanufacturing – und ihr Vertrieb im Ersatzteilgeschäft einen beachtlichen Mehrwert. Und das nicht nur ökologisch, sondern auch ökonomisch, da hierdurch Kosten gespart werden. Im Aufbereitungsprogramm Austausch 2.0 werden Auffälligkeiten in der Mechatronik mit digitaler Diagnose lokalisiert, analysiert und behoben. Erprobt wird das Programm aktuell bei Getrieben und soll auf andere Ersatzteile ausgedehnt werden.

Im Jahr 2025 will Audi 20 Elektroautos anbieten. Daher wird der Bedarf an Batterien weiter steigen. Audi setzt sich dafür ein, den Lebenszyklus dieser Batterien möglichst nachhaltig zu gestalten, und ist seit 2017 aktives Mitglied der Global Battery Alliance. Schwerpunktthemen der Allianz sind sowohl die Wahrung von Menschenrechten und sozialen Standards beim Abbau der Rohstoffe als auch das Erarbeiten von Lösungen für die Wiederverwendung von Lithium-Ionen-Batterien. Außerdem schließt Audi Forschungskooperationen, zum Beispiel mit dem Recyclingkonzern Umicore, um einen Kreislauf für Bestandteile von Hochvoltbatterien zu entwickeln, die dadurch immer wieder von Neuem nutzbar sein könnten. So ein „zweites Leben“ bekommen die gebrauchten Batterien auch im Stammwerk Ingolstadt, wo sie derzeit probeweise Gabelstapler und Zugmaschinen antreiben. „In jeder Lithium-Ionen-Batterie stecken ein hoher Energieaufwand und wertvolle Ressourcen, die es bestmöglich zu nutzen gilt“, sagt Peter Kössler, Vorstand Produktion und Logistik der AUDI AG. Daher denkt Audi bei Elektromobilität zugleich an ein sinnvolles Second-Use-Konzept für die Batterien.

Auch Aluminium kommt bei den Audi Batterien zum Einsatz – nämlich in deren Gehäuse. Das Leichtmetall wird mit intensivem Energieeinsatz aus Bauxit gewonnen. Um Ressourcen und Energie einzusparen, hat Audi das Projekt Aluminium Closed Loop gestartet. Verschnitte werden an Lieferanten zurückgeschickt und neu verarbeitet. Allein 2018 wurden dadurch 90.000 Tonnen an CO₂-äquivalenten Emissionen eingespart. Für die nachhaltige Produktion des Batteriegehäuses wurde Audi als erster Automobilhersteller mit dem Nachhaltigkeitszertifikat der Aluminium Stewardship Initiative (ASI) ausgezeichnet.

Dies sind nur einige Felder, auf denen Audi nachhaltiges Handeln vorantreibt, um Materialkreisläufe im Sinne der Circular Economy zu schließen. Und sie zeigen: Es geht.