Die Anfänge
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts startet der Siegeszug des Automobils als Individualverkehrsmittel, zunächst in kleinen Stückzahlen für abenteuerlustige Enthusiasten und später für die finanzstarke Oberschicht. Erst allmählich setzen sich auch kleinere Fahrzeuge gegen die starke Konkurrenz der motorisierten Zweiräder durch.
Der Horch Nr. 1 (1900-1901)
1900 entwickelt August Horch seinen ersten Wagen. Der älteste Vorfahre der heutigen Audi Modelle hat einen stoßfreien Zweizylinder-Motor, Riemenantrieb und Verdampfungskühlung. Er legt den Grundstein für eine einzigartige Geschichte.
Horch Nr. 1:
- Motor: Ottomotor, 2 Zylinder mit einem Brennraum
- Leistung: 4,8 – 5 PS
- Höchstgeschwindigkeit: 30-32 km/h
Audi Typ C Alpensieger (1911-1925)
Der Audi Typ C wird als „Alpensieger“ berühmt, da er aufgrund seiner Zuverlässigkeit und technischen Überlegenheit bei der legendären „Österreichischen Alpenfahrt“ zwischen 1912 und 1914 mehrere Erfolge erzielt.
Audi 14/35 PS Typ C:
- Motor: Ottomotor, 4 Zylinder in Reihe
- Hubraum: 3562 ccm
- Leistung: 35 PS bei 1700 1/min.
- Höchstgeschwindigkeit: 80-90 km/h
- Länge/Breite/Höhe: 4280/1650/1500 mm (Phaeton)
- Leergewicht: 1300 kg (Phaeton)
Audi Typ R Imperator (1927-1929)
Der Oberklassewagen ist der erste Audi mit Achtzylinder-Motor und hat beeindruckende Dimensionen. Sein Reihenmotor mit 4,9 Litern Hubraum leistet 100 PS und ermöglicht eine beachtliche Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Er wird in verschiedenen Karosserievarianten produziert.
Audi 19/100 PS Typ R Imperator:
- Motor: Ottomotor, 8 Zylinder in Reihe
- Hubraum: 4872 ccm
- Leistung: 100 PS bei 3300 1/min.
- Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
- Länge/Breite/Höhe: 5160/1780/1930 mm
- Leergewicht: 2100 kg (Pullman-Limousine)
DKW Front F 1 (1931-1932)
Der DKW F 1 ist der erste in Großserie hergestellte PKW mit Frontantrieb und sichert die wirtschaftliche Basis des Unternehmens. Er gilt aufgrund seines fortschrittlichen Antriebskonzepts als Meilenstein der Automobilgeschichte. Die technische Verbindung aus Vorderradantrieb und Zweitakt-Motor hat sich im Kleinwagenbereich durchgesetzt und bis in die 1960er Jahre überlebt.
DKW Front F 1:
- Motor: Zweitakt-Ottomotor, 2 Zylinder in Reihe
- Hubraum: 580 ccm
- Leistung: 18 PS bei 3800 1/min.
- Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
- Länge/Breite/Höhe: 2900/1300/1250 mm
- Leergewicht: 450 kg (Roadster, dreisitzig)
