Das Foto zeigt ein Audi Rallycross-Fahrzeug bei einem Sprung auf der Strecke.

World RX

Audi Werksfahrer Mattias Ekström schuf sich ab 2014 parallel zu seinem werkseitigen Programm mit Audi in der DTM ein weiteres Standbein. Der zweimalige DTM-Champion baute privat das Team EKS auf und nahm an der FIA-Rallycross-Weltmeisterschaft (World RX) teil. Mit dem Sieg in der Fahrer- und der Team-Weltmeisterschaft 2016 gegen starke Konkurrenz von Ford, Peugeot und Volkswagen sowie gegen zahlreiche Privatteams bewies die schwedische Privatmannschaft ihre Klasse. Audi unterstützte das Programm anschließend zwei Jahre lang. Mattias Ekström erzielte dabei 2017 und 2018 Platz zwei in der Weltmeisterschaft, ebenso ging 2018 der Vize-Teamtitel an EKS Audi Sport.

Vom Privat-Vergnügen zum Werksprogramm

2014 hatte Mattias Ekström begonnen, mit seinem privat initiierten Team EKS die Rallycross-Weltmeisterschaft zu bestreiten. Die ursprünglich in Großbritannien für das Fernsehen erfundene Sportart kombiniert Elemente von Rundstrecke und Rallyesport, um dem Publikum ein möglichst kompaktes Spektakel zu bieten. Kurze Rundkurse mit einer Mischung aus Asphalt und Schotter, zeitlich konzentrierte Wettbewerbe von wenigen Runden Distanz, dichte Startgruppen von maximal sechs Teilnehmern sowie leistungsstarke Modelle mit rund 560 PS und Allradantrieb sorgen für viel Spektakel. In der Saison 2016 stand Ekström viermal ganz oben auf dem Podium. Dem Schweden gelang damit die sensationelle Leistung, als Privatfahrer die starken und teils werksunterstützten Konkurrenten im Titelkampf besiegt zu haben. Das Team EKS feierte in den Rennen fünf weitere Podestplätze und gewann auch die Teamwertung. Diese Leistungen überzeugten Audi Sport, das Programm anschließend werkseitig zu unterstützen.

Das Foto zeigt Mattias Ekström, der 2016 seinen World RX-Titel feiert.

Rallycross-Weltmeister 2016: Mattias Ekström nach dem Titelgewinn auf dem Estering in Deutschland

Das Foto zeigt die Front eines Audi Rallycross-Autos.

An der Startlinie: der Audi S1 EKS RX quattro

Know-how aus Ingolstadt und Neckarsulm

In der Konzeptphase für die Saison 2017 hat Audi geholfen, den S1 EKS RX quattro weiterzuentwickeln. Sein Zweiliter-Turbomotor war durch einen Luftmengenbegrenzer auf eine Leistung von rund 560 PS und 750 Nm Drehmoment begrenzt. Am Ende der Saison 2017 blickte Mattias Ekström auf vier Siege in zwölf Saisonläufen zurück und belegte Platz zwei in der Fahrer-Weltmeisterschaft. Das Team EKS beendete das Jahr auf Position drei der Teamwertung. Lag der Fokus in der Einstiegssaison noch auf der Entwicklungsarbeit sowie Unterstützung bei Testfahrten und Renneinsätzen, trieb Audi Sport 2018 die Weiterentwicklung des nun 580 PS starken Autos unter anderem mit einem neuen Aerodynamik-Paket und Modifikationen am Motor voran. Neue Limits bei der Zahl nutzbarer Motoren, Turbolader, Reifen und Getriebeübersetzungen bedeuteten 2018 engere Restriktionen für alle Teams. Mattias Ekström erzielte am Jahresende nach vier zweiten Plätzen erneut den Vizetitel. Teamkollege Andreas Bakkerud beendete die Saison nach drei zweiten und drei dritten Plätzen auf Rang drei. EKS Audi Sport belegte Platz zwei in der Teamwertung. Damit endete das Engagement von Audi in der Rallycross-Disziplin.

Das Foto zeigt das Rallycross-Auto von Mattias Ekström vor seinem Teamkollegen in Frankreich 2018.

Mattias Ekström vor seinem Teamkollegen Andreas Bakkerud 2018 in Lohéac

Galerie

Das könnte Sie auch interessieren

Das Foto zeigt Audi Rennwagen, die in Neuburg an der Donau ausgestellt sind.

Vorsprung durch Motorsport

Die vier Ringe und der Motorsport: eine legendäre Kombination. Audi bereitet sich weiter auf den Einstieg in die Formel 1 im Jahr 2026 vor, und Kundensportmodelle von Audi Sport treten in den Händen von Kundenteams weltweit an.

Das Foto zeigt drei historische Audi Rennwagen nebeneinander auf einer abschüssigen Rennstrecke.

Motorsport-Historie

Die lange Geschichte von Audi im Motorsport umfasst mehr als ein Jahrhundert an Erfolgen, von den frühen Anfängen durch Jahrzehnte auf und abseits der Rennstrecke.

Audi Tradition

Audi Tradition macht die Geschichte des Unternehmens und der Marke Audi bis heute erlebbar. Über 100 Jahre geprägt vom Mut zu Innovation und Veränderung.

Formel 1

Audi bereitet sich auf den Einstieg in die Königsklasse des Motorsports im Jahr 2026 vor: die Formel 1. Damit startet die Marke mit den vier Ringen ihr bisher anspruchsvollstes Motorsport-Projekt.

Audi Sport customer racing

Mit von Audi Sport customer racing entwickelten Rennwagen ist die Marke mit den vier Ringen weltweit mit Kundenteams in Rennserien in den Kategorien GT3, GT2, GT4 und TCR vertreten.

Schräge Aufsicht auf den Audi RS e-tron GT in FC Bayern Sonderfolierung

Audi im Sport

Seit Jahrzehnten ist Audi ein enger Partner und Förderer des regionalen, nationalen und internationalen Sports. Erfahren Sie mehr über unser Engagement in der Talentförderung und im Sponsoring von etablierten Sportlern und Vereinen.

Audi RS e-tron GT FC Bayern concept: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 22,6-20,6; CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0