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    (17)

    Illustration - Audi A6 allroad e-hybrid - Übersicht der Hochvolt Architektur mit E Motor, Batterie, Leistungselektronik und DC/DC Wandler für effizienten und elektrifizierten Antrieb.
    16.06.2026
    Illustration

    Audi A6 allroad e-hybrid

    Illustration - Audi A6 allroad e-hybrid - Kombination aus 2.0 TFSI, E Maschine, Hochvolt Batterie und Leistungselektronik
    16.06.2026
    Illustration

    Audi A6 allroad e-hybrid

    Leistungselektronik - Jeder Elektromotor ist mit einer Leistungselektronik gekoppelt, die den Strom wandelt.
    13.11.2018
    Foto

    Leistungselektronik

    Illustration - Audi Q4 e-tron quattro - Explosionsdarstellung der vorderen Antriebseinheit des Audi Q4 e-tron quattro mit Asynchronmaschine. Gezeigt sind Leistungselektronik, Rotor, Stator mit Kühlmantel sowie Ein-Gang-Getriebe und Differenzial.
    27.04.2026
    Illustration

    Audi Q4 e-tron quattro

    Illustration - Audi V6 TDI – Elektrisch angetriebener Verdichter - Explosionsdarstellung des 48-Volt-elektrisch angetriebenen Verdichters (EAV) mit PSM-Elektromotor. Gezeigt sind die Komponenten wie Elektronik, Rotorwelle, Stator, Verdichterrad und Gehäuse...
    27.11.2025
    Illustration

    Audi V6 TDI – Elektrisch angetriebener Verdichter

    Illustration - Audi A5 - Leistungselektronik des Triebstranggenerators (TSG*)
    27.01.2025
    Illustration

    Audi A5

    MHEV plus: die nächste Generation der Hybridisierung bei Audi - Der TSG mit integrierter Leistungselektronik ist direkt an die Ausgangswelle des Getriebes verbaut
    27.01.2025
    Foto

    MHEV plus: die nächste Generation der Hybridisierung bei Audi

    Illustration - Audi Q6 e-tron quattro - Leistungselektronik
    18.03.2024
    Illustration

    Audi Q6 e-tron quattro

    Audi e-tron S - Twin-Antrieb e-tron S: Röntgenansicht der beiden E-Motoren mit jeweils einer Leistungselektronik (im Bild hinten) und je einem Untersetzungsgetriebe (seitlich)
    01.07.2020
    Foto

    Audi e-tron S

    Audi e-tron S - Explosionsdarstellung Twin-Antrieb e-tron S: Untersetzungsgetriebe, E-Motor mit Leistungselektronik, Kühlmittelsammler, Stator, Rotor und Lagerschild (von links nach rechts).
    01.07.2020
    Foto

    Audi e-tron S

    Audi e-tron S - Kühlkonzept Twin-Antrieb e-tron S: Schnittansicht mit Blick auf die Kühllanzen der Rotorinnenkühlung (blau, Mitte), Stator-Mantelkühlung, Lagerschildkühlung und Durchströmung der Leistungselektroniken
    01.07.2020
    Foto

    Audi e-tron S

    Audi e-tron S - Twin-Antrieb e-tron S: Röntgenansicht der beiden E-Motoren mit jeweils einer Leistungselektronik (im Bild vorne) und je einem Untersetzungsgetriebe (seitlich)
    01.07.2020
    Foto

    Audi e-tron S

    Drehzahlgeregelte Antriebsschlupfregelung - Durch eine neuartige Vernetzung und die Verlagerung von Funktionsbausteinen von der ESC in die Leistungselektroniken erfolgt die Regelung des Radschlupfes nun im Ein-Millisekundentakt. Damit kann er sehr exakt...
    19.11.2018
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    Drehzahlgeregelte Antriebsschlupfregelung

    Audi Coupé 2.3E (B3) 1984 - 1984: Fünfzylinder-Benziner mit Kennfeldsteuerung und serienmäßiger Abgasreinigung:
1984 folgt eine komplette Neuentwicklung: Als erster Hersteller optimiert Audi den Fünfzylinder mit einer vollelektronischen Zündanlage samt...
    30.08.2016
    Foto

    Audi Coupé 2.3E (B3) 1984

    Illustration - Audi A8 60 TFSI e quattro - Kühlung der E-Maschine und Leistungselektronik im elektrischen Fahrbetrieb
    02.02.2022
    Illustration

    Audi A8 60 TFSI e quattro

    Elektrisch angetriebener Verdichter - Der elektrisch angetriebene Verdichter arbeitet im Audi SQ7 mit dem 4.0 TDI zusammen.
    07.09.2017
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    Elektrisch angetriebener Verdichter

    Leistungsstarke Batterie in Audi Elektroauto mit Zell Modulen von LG und Samsung - Audi Produktion: Anbringen der Vier Ringe
    13.08.2015
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    Leistungsstarke Batterie in Audi Elektroauto mit Zell Modulen von LG und Samsung

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    Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch, CO₂-Emissionen und elektrischer Reichweite wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren „Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure“ (WLTP) gemäß Verordnung (EG) 715/2007 ermittelt. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die elektrische Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zu WLTP finden Sie unter www.audi.de/wltp.