Audi Q4 SUVe-tron
Der Audi Q4 SUV e-tron bietet bis zu 592 km Reichweite, DC-Laden mit bis zu 185 kW und eine Ladezeit von rund 28 Minuten (10 bis 80 %). Die „Digital Stage“ mit Panoramadisplay und MMI Touch, neue Connected-Features sowie der Audi assistant mit ChatGPT-Anbindung erweitern das digitale Erlebnis. Zudem ermöglicht das bidirektionale Laden erstmals bei Audi die gezielte Abgabe von Strom.
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Stromverbrauch kombiniert nach WLTP in kWh/100 km 18,0 – 15,3
CO2-Emission kombiniert in g/km 0
CO2-Klasse A
Stromverbrauch kombiniert nach WLTP in kWh/100 km 19,1 – 16,1
CO2-Emission kombiniert in g/km 0
CO2-Klasse A
Stromverbrauch kombiniert nach WLTP in kWh/100 km 18,4 – 15,6
CO2-Emission kombiniert in g/km 0
CO2-Klasse A
Stromverbrauch kombiniert nach WLTP in kWh/100 km 18,9 – 16,2
CO2-Emission kombiniert in g/km 0
CO2-Klasse A
Audi SQ6 SUVe-tron
Spezifische Merkmale im Exterieur, Interieur und Fahrwerk kennzeichnen den Audi SQ6 SUV e-tron als sportliches Pendant zum Q6 SUV e-tron. Schwarz lackierte Bremssättel und Stoßfänger mit Aluminium-Einlegern prägen seinen eigenständigen Auftritt. Die optional erhältliche, elektronisch geregelte Sportluftfederung unterstreicht den sportlichen Charakter des SQ6 e-tron.
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Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 18,6 – 17,7
CO2-Emission kombiniert in g/km 0
CO2-Klasse A
12.08.2026
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25.06.2026
Footage
Audi Q4 SUV e-tronquattro – Footage (On-Location)
27.04.2026
Footage
Audi Q4 SUV e-tronquattro performance – Footage (Studio, vertikal)
27.04.2026
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Audi Q4 SUV e-tronquattro performance – Footage (dynamisch)
27.04.2026
Footage
Audi Q4 SUV e-tronquattro performance – Footage (dynamisch, vertikal)
Audi Q6 SUVe-tron
Der Audi Q6 SUV e-tron markiert einen wichtigen Schritt in der Elektrifizierungsstrategie von Audi. Neue Plattform, Elektronikarchitektur sowie Lade- und Batterietechnologie prägen das Modell. Hinzu kommt ein für Audi wegweisendes, kraftvolles SUV-Design. Damit erweitert der Q6 SUV e-tron das vollelektrische Produktportfolio der Marke.
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Antriebsart Heckantrieb
Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse - / 1
Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm - / 450
Batterietyp / Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh Lithium-Ionen / 83 / 75,8
Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 (abgeregelt)
elektrische Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,6
elektrische Reichweite, kombiniert in km 460 – 545
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 18,4 – 15,6
CO2-Emission kombiniert in g/km 0
CO2-Klasse A
Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 2125 / 2200 / 2740
Antriebsart Allradantrieb
Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse 1 / 1
Elektrisches
Funktionen bieten ein noch intensiveres Nutzererlebnis Mehr Reichweite und eine höhere Ladeleistung machen das elektrische SUV noch leistungsfähiger Der Q4 e-tron überzeugt mit optimierter Praxistauglichkeit: erweiterte Fahrerassistenzsysteme, gesteigerte Qualität und bidirektionales Laden
Audi macht den elektrischen Bestseller Q4 e-tron noch vielseitiger und funktionaler. Im Innenraum überzeugt das überarbeitete Modell mit einer neugestalteten digitalen Bühne, klarer Bedienlogik und großzügigem Platzangebot. Außen bietet das elektrische Crossover ein geschärftes Design sowie neue Licht-Features. Mehr Reichweite, höhere Ladeleistung und eine noch intuitivere Steuerung erhöhen den Komfort im täglichen Einsatz. Zudem kann der Q4 e-tron als erster Audi elektrische Geräte betreiben oder als Stromspeicher für ein Haus dienen.
„Mit der Produktaufwertung präsentiert sich der Audi Q4 e-tron nicht nur im Erscheinungsbild moderner und prägnanter, sondern überzeugt auch mit einem verbesserten Innenraum“,
Der Audi A6 e-tron erhält die Höchstwertung von fünf Sternen im US-amerikanischen Sicherheitsprogramm NCAP der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Mit seinem Bestwert zählt das Audi Modell zu den sichersten Fahrzeugen, die seit Einführung der deutlich strengeren US-NCAP-Bewertungsmethodik im Jahr 2012 getestet wurden. Besonders stark schneidet der Audi A6 e-tron beim Seitenaufprall ab und erzielt dort ein Verletzungsrisiko von lediglich 2,0 Prozent. Im April 2026 erfolgte zudem die Auszeichnung Top Safety Pick Plus+ des IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). Bereits 2025 erhielt das Modell die Höchstwertung von fünf Sternen im Euro NCAP-Test. Damit erzielt der Audi A6 e-tron Spitzenbewertungen in den weltweit wichtigsten Verbraucherschutzprogrammen für Fahrzeugsicherheit.
Die wichtigsten Fakten Jeweils fünf Sterne für den Audi A6 e-tron im US NCAP-Test 2026 und im Euro NCAP-Test 2025 sowie im April 2026 das Prädikat Top Safety Pick Plus+ Seitencrash: 2,0 % Verletzungsrisiko
1/2 Audi Q4 SUVe-tron performance 210 kW Antrieb / Kraftübertragung / Batterie Antriebsart Heckantrieb Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse 0 / 1 Elektr. Maximalleistung in kW 210 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm - / 545 Batterietyp / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 192 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 84 / 79 max. Ladeleistung AC / DC in kW 11 / 165 Ladedauer DC 10–80 % in min 29 Ladedauer AC 0–100%, 3ph 16A@230V in min 510 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 400 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse McPherson-Federbeinachse vorne Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 4-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 55 R 19 | 255 / 50 R 19 Räder (Basis) Aluminium-Guss 8 J x 19 Lenkung Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,6 Wendekreis in m 10,2 Bremssystem Diagonal-2-Kreis Bremssystem mit ESC/ABS/EBV, Bremskraftverstärker,
1/2 Audi Q4 SUVe-tronquattro 220 kW Antrieb / Kraftübertragung / Batterie Antriebsart Allradantrieb Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse 1 / 1 Elektr. Maximalleistung in kW 220 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm 134 / 350 Batterietyp / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 288 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 82 / 77 max. Ladeleistung AC / DC in kW 11 / 165 Ladedauer DC 10–80 % in min 28 Ladedauer AC 0–100%, 3ph 16A@230V in min 510 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 400 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse McPherson-Federbeinachse vorne Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 4-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 55 R 19 | 255 / 50 R 19 Räder (Basis) Aluminium-Guss 8 J x 19 Lenkung Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,6 Wendekreis in m 11,5 Bremssystem Diagonal-2-Kreis Bremssystem mit ESC/ABS/EBV, Bremskraftverstärker,
Elektromobilität zeigt ihre Stärken im Zusammenspiel aus kurzen Alltagsfahrten und Langstrecke. Wie vielseitig ein moderner Elektro-SUV diese Anforderungen erfüllt, demonstriert der Audi Q4 e-tron bei einer Testfahrt vom Münchner Zentrum ins bayerische Voralpenland – im Stadtverkehr, auf Landstraßen und auf kurvenreichen Passagen bis zum Tegernsee und zurück.
Der Tag beginnt früh: Gegen fünf Uhr morgens, noch bevor sich der Berufsverkehr in der Münchner Innenstadt verdichtet, steht der Audi Q4 e-tron bereit für eine Fahrt hinaus ins grüne Voralpenland. Mitten im Herzen der bayerischen Landeshauptstadt, zwischen Marienplatz und Frauenkirche, startet das Audi Team rund um Herman Verbeek. Gepäck und Ausrüstung sind schnell verstaut, ein letzter Blick ins Display – dann geht es los. Die rund 200 Kilometer lange Route führt aus dem urbanen Umfeld hinaus über Landstraßen weiter ins Alpenvorland und über kurvenreiche Strecken in Richtung Tegernsee. Schon nach den ersten Kilometern fällt auf,