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Audi Q4 e-tron Mehr Alltagstauglichkeit, mehr Komfort, mehr Kontrolle: Der Audi Q4 e-tron und Audi Q4 Sportback e-tron kombinieren bis zu 592 km Reichweite mit höherer DC-Ladeleistung (bis 185 kW) und kurzen Ladezeiten (10–80% in rund 28 min). Im Cockpit rückt die „Digital Stage“ mit großem Panoramadisplay und MMI Touch in den Fokus, ergänzt durch neue Connected-Features und einen lernenden Audi assistant mit ChatGPT-Anbindung. Ein weiteres Highlight ist das bidirektionale Laden – der Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron können als erste Audi Modelle Strom nicht nur aufnehmen, sondern auch gezielt abgeben.

Audi Q4 SUV e-tron Mehr Alltagstauglichkeit, mehr Komfort, mehr Kontrolle: Der Audi Q4 SUV e-tron kombiniert bis zu 592 km Reichweite mit höherer DC-Ladeleistung (bis 185 kW) und kurzen Ladezeiten (10–80% in rund 28 min). Im Cockpit rückt die „Digital Stage“ mit großem Panoramadisplay und MMI Touch in den Fokus, ergänzt durch neue Connected-Features und einen lernenden Audi assistant mit ChatGPT-Anbindung. Ein weiteres Highlight ist das bidirektionale Laden – der Q4 e-tron kann als erster Audi Strom nicht nur aufnehmen, sondern auch gezielt abgeben. Bilder Videos Antriebsart Heckantrieb Elektr. Maximalleistung in kW 150 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm - / 310 Batterietyp / Batteriekapazität brutto / netto in kWh Lithium-Ionen / 63 / 59 Höchstgeschwindigkeit in km/h 160 (abgeregelt) Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,1 Stromverbrauch kombiniert nach WLTP in kWh/100 km 18,0 – 15,3 CO₂-Emission kombiniert in g/km 0 Elektrische Reichweite kombiniert nach WLTP in km 375 – 440

Audi Q4 Sportback e-tron Mehr Alltagstauglichkeit, mehr Komfort, mehr Kontrolle: Der Audi Q4 Sportback e-tron kombiniert bis zu 592 km Reichweite mit höherer DC-Ladeleistung (bis 185 kW) und kurzen Ladezeiten (10–80% in rund 28 min). Im Cockpit rückt die „Digital Stage“ mit großem Panoramadisplay und MMI Touch in den Fokus, ergänzt durch neue Connected-Features und einen lernenden Audi assistant mit ChatGPT-Anbindung. Ein weiteres Highlight ist das bidirektionale Laden – der Q4 Sportback e-tron kann als erster Audi Strom nicht nur aufnehmen, sondern auch gezielt abgeben. Bilder Videos Antriebsart Heckantrieb Elektrische Leistung in kW 150 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm - / 350 Batterietyp / Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh Lithium-Ionen / 63 / 59 Höchstgeschwindigkeit in km/h 160 (abgeregelt) Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,1 Stromverbrauch kombiniert nach WLTP in kWh/100 km 17,3 – 14,8 CO₂-Emission kombiniert in g/km 0 Elektrische Reichweite kombiniert nach

noch intensiveres Nutzererlebnis Mehr Reichweite und eine höhere Ladeleistung machen das elektrische SUV noch leistungsfähiger Der Q4 e-tron überzeugt mit optimierter Praxistauglichkeit: erweiterte Fahrerassistenzsysteme, gesteigerte Qualität und bidirektionales Laden Audi macht den elektrischen Bestseller Q4 e-tron noch vielseitiger und funktionaler. Im Innenraum überzeugt das überarbeitete Modell mit einer neugestalteten digitalen Bühne, klarer Bedienlogik und großzügigem Platzangebot. Außen bietet das elektrische Crossover ein geschärftes Design sowie neue Licht-Features. Mehr Reichweite, höhere Ladeleistung und eine noch intuitivere Steuerung erhöhen den Komfort im täglichen Einsatz. Zudem kann der Q4 e-tron als erster Audi elektrische Geräte betreiben oder als Stromspeicher für ein Haus dienen. „Mit der Produktaufwertung präsentiert sich der Audi Q4 e-tron nicht nur im Erscheinungsbild moderner und prägnanter, sondern überzeugt auch mit einem verbesserten Innenraum“, sagt Marco Schubert

Elektromobilität zeigt ihre Stärken im Zusammenspiel aus kurzen Alltagsfahrten und Langstrecke. Wie vielseitig ein moderner Elektro-SUV diese Anforderungen erfüllt, demonstriert der Audi Q4 e-tron bei einer Testfahrt vom Münchner Zentrum ins bayerische Voralpenland – im Stadtverkehr, auf Landstraßen und auf kurvenreichen Passagen bis zum Tegernsee und zurück. Der Tag beginnt früh: Gegen fünf Uhr morgens, noch bevor sich der Berufsverkehr in der Münchner Innenstadt verdichtet, steht der Audi Q4 e-tron bereit für eine Fahrt hinaus ins grüne Voralpenland. Mitten im Herzen der bayerischen Landeshauptstadt, zwischen Marienplatz und Frauenkirche, startet das Audi Team rund um Herman Verbeek. Gepäck und Ausrüstung sind schnell verstaut, ein letzter Blick ins Display – dann geht es los. Die rund 200 Kilometer lange Route führt aus dem urbanen Umfeld hinaus über Landstraßen weiter ins Alpenvorland und über kurvenreiche Strecken in Richtung Tegernsee. Schon nach den ersten Kilometern fällt auf,

Audi Weihnachtsspende als starkes Zeichen der regionalen Verbundenheit und Solidarität Spenden von mehr als 21,3 Millionen Euro und 498 Autos seit 1977 2026 feiert die AUDI AG ein besonderes Jubiläum: Zum 50. Mal sammelt die Belegschaft für die traditionelle Audi Weihnachtsspende. Zum Auftakt des Jubiläumsjahres überreichen Vertreterinnen und Vertreter des Audi Betriebsrats und des Unternehmens einen neuen Audi Q4 e-tron an die Lebenshilfe Bayern Mitte GmbH. Das Fahrzeug unterstützt künftig Menschen mit Behinderung auf ihrem täglichen Weg zu Arbeits- und Förderstätten. „Die Audi Weihnachtsspende lebt davon, dass unsere Audianerinnen und Audianer jedes Jahr mit großem Herz und viel Leidenschaft dabei sind“, sagt Jörg Schlagbauer, Vorsitzender des Betriebsrats der AUDI AG. „Gerade im Jahr der 50. Sammlung die Lebenshilfe zu unterstützen, berührt mich persönlich sehr. Ihre Arbeit gibt Menschen mit Behinderung Perspektive, Halt und Wertschätzung – und es macht mich stolz zu sehen, dass die

Einjähriger Testbetrieb von Glasrecycling: Gemeinschaftsprojekt von Audi, Reiling, Saint-Gobain Glass und Saint-Gobain Sekurit im Januar gestartet Machbarkeit eines Glaskreislaufs für Autoscheiben: Untersuchungen zu Recyclingverfahren, Qualität und Prozess-Sicherheit Recyceltes Flachglas soll perspektivisch für Autoscheiben in der Audi Q4 e-tron Baureihe genutzt werden Defekte Autoscheiben sind häufig ein Fall für den Verwerter, wenn die gerissene Stelle nicht repariert werden kann. Einen geschlossenen Materialkreislauf für beschädigtes Autoglas gibt es bislang nicht. Hier leisten Audi und seine Partnerunternehmen Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass und Saint-Gobain Sekurit nun im Rahmen eines gemeinsamen Pilotprojekts Pionierarbeit. Die Partnerunternehmen wollen aus dem beschädigten Autoglas einen Wertstoff für die Serienproduktion machen und haben dafür einen mehrstufigen Prozess aufgesetzt: Die Autoscheibe wird mittels eines innovativen Recyclingprozesses zunächst zerkleinert