Der Aufstieg ins Premiumsegment

Der Audi quattro macht den Allradantrieb für die Straße und den Motorsport populär. Das Sportcoupé wird von 1980 bis 1991 hergestellt und läutet den legendären Triumphzug des quattro Antriebs und eine mehrjährige Dominanz im Rallyesport ein. Die Allradtechnik hält aufgrund ihrer Traktionsvorteile und der damit verbundenen Fahrsicherheit sukzessive Einzug in alle Baureihen.

Der Audi 100 (C3) steht exemplarisch für den Aufstieg von Audi zur technisch innovativen Premiummarke. Dank seiner aerodynamisch geformten Karosserie erreicht das Fahrzeug einen Rekord-c_w-Wert von 0,30. In dieser Baureihe halten weitere technische Innovationen Einzug, beispielsweise TDI-Motoren und Vollverzinkung. Mit dem Audi 100 baut Audi seine Internationalisierungsstrategie aus und es gelingt der erfolgreiche Eintritt in den chinesischen Markt.

Der Sport-Kombi entsteht als Gemeinschaftsprojekt mit Porsche und ist das erste RS Modell der Audi Geschichte. Dabei vereint er die Leistungsdaten eines Sportwagens mit den praktischen Vorteilen und dem Understatement eines Familienautos. Bei seinem Erscheinen 1994 ist er der schnellste und stärkste Serien-Audi, der bis dahin gebaut worden ist.

Mit der Oberklasselimousine etabliert sich die Marke endgültig im exklusiven Kreis der Premiumhersteller. Technische Features wie der optionale quattro Antrieb und die neue gewichtsreduzierende Aluminiumkarosse nach Audi Space Frame Bauweise ermöglichen eine hervorragende Fahrdynamik für ein Fahrzeug dieser Größe. Ab 1997 erweitert die bis dahin in dieser Klasse nicht angebotene Turbo-Dieseltechnologie mit Direkteinspritzung (TDI) die Angebotspalette und macht damit den Diesel hoffähig in der Oberklasse.

Auf Basis der A3 Plattform macht Audi ab 1998 mit einem Sportwagen in der Kompaktklasse Furore. Das als Coupé und Roadster angebotene Modell dient als weiterer Baustein für die Premium-Positionierung der Marke. Seine puristische Formensprache macht es von Anfang an zur Design-Ikone. Die Bezeichnung TT ist eine Referenz an einen Mythos aus dem Motorsport, die „Tourist Trophy“ auf der Isle of Man, und unterstreicht die Sportlichkeit des im ungarischen Győr produzierten Fahrzeugs.